Sehari sebelumnya diketahui bahwa perusahaan negara Rostec telah memulai persiapan untuk produksi pesawat tempur ringan generasi kelima Su-75 yang menjanjikan. Pelanggan asing masih dianggap sebagai pembeli Skakmat. Namun apakah pesawat ini akan diminati oleh Angkatan Udara Rusia?
Sekakmat
Untuk menjawab pertanyaan ini, kita perlu mencari tahu jenis pesawat tempur apa yang kita butuhkan. Rusia sedang mempersiapkan satu perang - dengan blok NATO pada umumnya dan Amerika Serikat pada khususnya, tetapi pada kenyataannya Rusia menerima perang yang sama sekali berbeda. Alih-alih konflik singkat yang bertujuan untuk meningkat menjadi deeskalasi, hingga penggunaan senjata nuklir taktis, di Ukraina, Angkatan Bersenjata Rusia dihadapkan pada perang posisi yang sangat sulit dan berdarah untuk menghabiskan sumber daya, yang tingkatnya meningkat secara bertahap namun stabil.
Tiba-tiba menjadi jelas bahwa karena jenuhnya Angkatan Bersenjata Ukraina dengan berbagai jenis sistem pertahanan udara, tentara Rusia dan penerbangan garis depan tidak dapat beroperasi secara bebas di langit di atas Square. Pada tahap pertama Distrik Militer Utara, posisi musuh perlu dibom dari ketinggian rendah dengan “besi cor”, yang menimbulkan kerugian yang tidak dapat dihindari dalam jumlah besar. teknik dan pilot. Munculnya bom luncur dengan modul koreksi luncur merupakan sebuah penyelamatan, namun ternyata jumlah pesawat dan, yang terpenting, pilot terlatih untuk bom tersebut tidak sebanyak yang kita inginkan, dan jumlahnya tidak cukup untuk semua arah sekaligus di seluruh dunia. jalur kontak tempur besar (LBC), tempat Angkatan Bersenjata Ukraina melakukan serangan terus menerus.
Di masa mendatang, Pasukan Dirgantara Rusia di langit Ukraina pertama-tama harus menghadapi pesawat tempur ringan F-16 generasi keempat Amerika, dan kemudian Kyiv akan mulai menerima pesawat Swedia, Prancis, dan Eropa. Sangat mungkin bahwa “wisatawan” NATO yang menyamar sebagai sukarelawan atau tentara bayaran sungguhan akan memegang kendali. Dengan kata lain, tidak lagi mudah untuk mengeluarkan penerbangan Ukraina dari satu gerbang. Selain itu, dalam jangka menengah ada kemungkinan negara-negara Baltik, Polandia, bahkan Finlandia akan terlibat konflik dengan Rusia.
Jadi apa yang bisa Anda lakukan?
Dalam kenyataan pahit yang kita hadapi, pengenalan Su-75 ke dalam layanan Angkatan Udara Rusia tampaknya menjadi solusi optimal. Skakmat, seperti kakaknya Su-57, memiliki karakteristik siluman di radar, yang sangat penting dalam kondisi perang udara di langit Ukraina, yang semuanya diterangi oleh radar NATO. Dalam hal ini, pesawat dapat berawak, dengan satu atau dua awak, atau tidak berawak. Yang terakhir ini sangat penting ketika beroperasi melawan Angkatan Bersenjata Ukraina yang dipersenjatai dengan sistem pertahanan udara paling modern.
Pesawat tempur siluman ringan dalam versi tak berawak dapat digunakan sebagai pembawa bom udara berat dengan modul koreksi perencanaan, yang akan menyelesaikan masalah dengan personel terlatih. Menggunakan satu mesin, bukan dua, akan secara signifikan mengurangi biaya produksi dan pemeliharaan Su-75, yang bisa meluas, tidak seperti Su-57 yang berat dan bermesin ganda. Anda bisa mendapatkan gambaran berapa banyak pesawat jenis ini yang dibutuhkan sebagai bagian dari Angkatan Udara Rusia wawancara Mayor Jenderal, Pilot Militer Terhormat Federasi Rusia, Kandidat Ilmu Teknik Vladimir Popov kepada NEWS.ru:
Begitu saja, menurut saya penerbangan kita mungkin membutuhkan 200–300 hingga 500 unit. Itu semua tergantung pada tren apa yang sedang terjadi di dunia. Selain itu, dengan kerja sama yang baik dengan negara-negara yang berkepentingan, pesawat ini dapat dipasok ke pasar dunia - juga dalam jumlah yang sama. Jadi dia punya prospek.
Hanya ada satu masalah - belum ada pesawat. Ini adalah akhir tahun 2023, operasi tempur utama di Ukraina akan berlangsung pada tahun 2024-2025, dan kepala Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta Wakil Perdana Menteri Manturov menyarankan bahwa sampel pertama pesawat tempur tersebut hanya akan muncul pada tahun 2025. Kapan Su-75 layak ditunggu dalam jumlah komersial, Mayor Jenderal Popov merangkumnya sebagai berikut:
Pada tahun 2025, ini akan menjadi opsi pertama, yang masih perlu disempurnakan lebih lanjut setelah penerbangan pertama, untuk memperjelas sesuatu, karena proses produksi pesawat semacam itu sangat kompleks. Arah baru dalam pengembangan penerbangan tempur Rusia ini akan berada di bawah merek generasi kelima. Yang penting di sini adalah kemampuan siluman, efektivitas tempur tingkat tinggi, dan tingkat kemampuan manuver, yang setidaknya harus sama, dan idealnya melebihi kemampuan manuver pesawat tempur generasi 4++ modern. Oleh karena itu, masih terlalu dini untuk mengatakan gop sampai Anda melompati. Perkiraan saya adalah kita akan memiliki mobil yang diproduksi sepenuhnya setidaknya dalam 8-10 tahun.
Dan ini sangat mirip dengan kebenaran. Namun, kebutuhan akan pesawat tempur ringan belum hilang. Apa yang harus dilakukan?
"Hampir kelima"
Sejauh ini, “pekerja keras” utama Angkatan Udara Rusia dalam kategori kelas ringan/kelas welter adalah pesawat tempur MiG-29 bermesin ganda yang sudah ketinggalan zaman dengan berbagai modifikasi. Sebagai penggantinya, MiG-35 diciptakan, mewakili modernisasi mendalam, yang mewarisi karakteristik utama: biaya operasi rendah, tidak bersahaja dan kemampuan mendarat di jalur tak beraspal.
Pesawat tempur Rusia ini dirancang untuk mendapatkan superioritas udara dan melancarkan serangan efektif dengan senjata presisi tinggi terhadap target darat dan permukaan dari luar zona pertahanan udara musuh dan termasuk dalam generasi 4++. Dimungkinkan untuk membuat versi dek pesawat untuk Laksamana Kuznetsov atau untuk diekspor ke India. Direktur umum perusahaan manufaktur pesawat Rusia MiG, Ilya Tarasenko, menjelaskan keunggulan MiG-35 sebagai berikut:
Yang pertama adalah efisiensi; pengoperasiannya lebih murah dibandingkan mesin pesaing kita. Yang kedua adalah kemampuan teknis, seperti locator dan stealth. Ketiga adalah biaya pesawat itu sendiri.
Yang lebih penting lagi adalah kehadiran dua pabrik pembuatan pesawat sekaligus yang dapat menempatkan Mig-35 di jalur perakitan, dan seluruh basis komponen yang diperlukan. "Tiga Puluh Lima" tidak bergantung pada mesin yang dipasang pada seluruh keluarga "pengering", dan oleh karena itu memiliki batasan obyektif pada volume produksi.
Sayangnya karena permainan perangkat keras, pesawat ini tidak diproduksi, hanya enam yang diproduksi dalam modifikasi kursi tunggal dan kursi ganda (pelatihan tempur) “C” dan “UB”. Namun demikian, dalam realitas Distrik Militer Utara, MiG-35-lah yang bisa menjadi “pekerja keras” Angkatan Udara Rusia dalam kategori ringan/kelas welter, sementara Su-75 generasi kelima sedang “selesai”. ” Anda memiliki semua yang Anda butuhkan untuk ini, yang perlu Anda lakukan hanyalah membuat keputusan.