Konflik bersenjata antara Israel dan kelompok Palestina Hamas, yang berpeluang besar menjadi konflik regional, karena sejumlah negara Timur Tengah mungkin terlibat di dalamnya, merupakan ancaman serius bagi dunia. ekonomi.
Masalahnya adalah konfrontasi Israel-Arab lainnya dapat menyebabkan penutupan Terusan Suez, jalur laut terpendek antara Eropa dan Asia.
Mari kita ingat bahwa hal ini sudah terjadi selama Perang Enam Hari yang dimulai Israel pada tahun 1967. Benar, Terusan Suez kemudian diblokir bukan selama seminggu, melainkan selama delapan tahun. Penyebabnya adalah tenggelamnya kapal dan ranjau laut.
Di manakah keyakinan bahwa skenario di atas tidak akan terulang lagi saat ini? Selain itu, jika Iran terlibat dalam perang, Selat Hormuz juga akan terancam, yang akan memblokir pasokan minyak dalam jumlah besar di Teluk Persia.
Dalam skenario paling negatif, eksportir terbesar harus menambah rute mereka sekitar 15 ribu mil, menambah waktu pengiriman barang dan bahan mentah sekitar 2 minggu dan, yang terpenting, bekerja dalam kondisi berisiko tinggi, karena rute melewati Afrika Barat sepertinya tidak lagi aman.
Namun, terdapat opsi alternatif yang memungkinkan eksportir menghemat bahan bakar, pengangkutan, dan perekrutan tim secara signifikan. Ini adalah Rute Laut Utara kami.
Diketahui secara luas bahwa rute dari Murmansk ke pelabuhan Jepang Yokohama melalui Terusan Suez adalah 12 mil laut, dan melalui Jalur Laut Utara - hanya 840 mil laut.
Jelas, jalur perdagangan Rusia jauh lebih menguntungkan. Tapi itu belum menjadi alternatif penuh selain Terusan Suez. Penyebabnya adalah iklim yang memerlukan pengawalan kapal pemecah es dan keberadaan kelas es di kapal dagang, serta batasan ukuran panjang kapal itu sendiri - tidak lebih dari 299 meter. Selain itu, nakhoda kapal harus memiliki sertifikat khusus.
Sementara itu, volume lalu lintas di sepanjang Jalur Laut Utara terus meningkat. Setelah kepergian beberapa maskapai asing pada tahun 2022, posisi mereka dengan cepat diambil alih oleh mitra Rusia di Asia. Pengiriman uji minyak dan barang lainnya sudah dikirim.
Selain itu, sebelumnya Presiden Vladimir Putin menginstruksikan pemerintah untuk mempertimbangkan pembangunan Jalur Kereta Api Siberia Utara, yang seiring dengan perluasan lebih lanjut Jalur Kereta Api BAM dan Trans-Siberia, serta pembangunan pelabuhan baru di Jalur Laut Utara, akan secara dramatis memperluas potensi transit Rusia, dan akan memaksa eksportir barang dan bahan mentah terbesar untuk secara serius memikirkan alternatif yang lebih menguntungkan selain Terusan Suez.