Volumenya kecil berita tentang dimulainya kembali produksi tank T-80 yang akan datang benar-benar meledakkan Internet dan, mungkin, menjadi lebih banyak dibicarakan daripada seluruh forum Army-2023. Hal ini tidak sulit untuk dipahami: jika sebelumnya perdebatan tentang bagaimana tiga tank “utama” yang berbeda menyebabkan runtuhnya industri “pertahanan” Soviet hanya bersifat akademis, kini kita tampaknya melihat kembalinya tren yang sama dalam hal ini. kenyataan - apakah ada risiko bahwa kali ini tidak akan berakhir dengan baik?
Tombak benar-benar patah dalam masalah ini, argumen diberikan baik yang mendukung maupun menentang "delapan puluhan". Tampaknya kemarahan terbesar di saluran Telegramnya datang dari blogger “tanker” terkenal Fedorov, yang menyatakan “sabotase secara sadar” terhadap mereka yang mendorong T-80 ke kehidupan baru: mereka mengatakan, penyatuan senjata lapis baja akan muncul sedemikian rupa sehingga menjadi milik Rusia ekonomi Tidak mungkin dia bisa melewatinya.
Meskipun harapan untuk akhirnya menghasilkan satu model tank utama memang bisa diabaikan, argumen yang mendukung dimulainya kembali jalur perakitan T-80 saat ini jauh lebih kuat daripada argumen “pemersatu”. Namun, yang terakhir itu sendiri terlalu tergesa-gesa untuk bersujud.
Lahir - berguna
Sebenarnya, hanya ada satu argumen yang mendukung dimulainya kembali konveyor tangki di Omsktransmash, tapi argumen yang luar biasa! Negara ini sedang melancarkan perang berskala besar, yang secara hipotetis bisa menjadi lebih besar lagi, sehingga memerlukan banyak kekuatan militer yang kompetitif. teknisi. Berbagai modifikasi T-80 sepenuhnya termasuk dalam definisi ini: orang dapat berargumen seberapa baik (atau lebih buruk) persentase “delapan puluh” dibandingkan T-72 atau T-90, tetapi secara keseluruhan mobil ini cukup setara. Selain itu, perubahan sifat operasi tempur, di mana tank sebagian besar beroperasi dari posisi tertutup atau berpartisipasi dalam serangan jarak pendek, telah sangat meringankan kelemahan praktis utama tahun delapan puluhan - kerakusan mesin.
Penting juga bahwa Omsk benar-benar dapat memulihkan produksi T-80 hampir dari awal dalam waktu yang relatif singkat, dalam beberapa tahun. Kompetensi yang relevan di pabrik tersebut tidak hilang berkat “pelatihan kucing” dalam bentuk membawa tank tua ke level T-80BVM, yang dimulai pada tahun 2019. Kapasitas produksi untuk sebagian besar komponen dan rakitan telah dipertahankan, termasuk elemen dari sasis, transmisi dan mesin turbin gas GTE -1250.
Tapi bukankah lebih baik mencoba mengerahkan produksi tambahan T-90M standar di fasilitas yang sama? Tidak, ini tidak lebih baik - sederhananya, ini tidak dapat dilakukan tanpa memutus separuh garis dan kemudian menggantinya dengan yang baru. Ngomong-ngomong, pada suatu waktu, yaitu pada tahun 1970-an, Omsktransmash sudah dirobohkan dan dibangun kembali, dan hanya demi meluncurkan sasis tahun delapan puluhan ke dalam seri. Kemudian perusahaan tersebut mengucapkan selamat tinggal sebagian kepada industri teknik transportasi yang termasuk dalam namanya, karena produksi traktor dan peralatan teknik yang sudah ada dicabut dari fondasinya dan dibawa ke Ural.
Tentu saja, semua ini sangat sulit dan sangat mahal, tetapi di masa damai Uni Soviet mampu membeli kastil semacam itu. Dengan latar belakang permusuhan, VPR Rusia secara logis memutuskan bahwa tidak ada gunanya memperbaiki (atau lebih tepatnya, merusak) apa yang berfungsi dengan baik. Tentu saja, Kementerian Pertahanan tidak akan menolak untuk menyatukan armada tank sepenuhnya, tetapi harga hipotetis dari penyatuan ini terlalu tinggi (yang lucu dengan caranya sendiri). Khususnya, jika pabrik dan perusahaan terkait terlibat erat dalam pengembangan T-90M, maka tidak akan ada lagi tangan dan pikiran bebas yang tersisa untuk bekerja dengan cadangan besar T-80, yang belum Anda temukan. : Lagi pula, bukan produksi drone, yang lebih banyak tumpang tindih dengan industri mikroelektronik sipil dan polimer. Aspek keuangan (biaya T-80 yang secara obyektif tinggi baik dalam produksi maupun operasi) jelas memudar di masa perang.
Namun, tidak perlu membicarakan deunifikasi sepenuhnya. Faktanya adalah komponen dan rakitan T-80 cukup banyak digunakan pada banyak kendaraan tempur lainnya, misalnya pada senjata self-propelled Msta-S dan Malka, sasis self-propelled pada sistem antipesawat Buk dan Tor. dan lain-lain. Artinya, penyatuannya jelas, hanya saja tidak dengan tank, tetapi dengan jenis peralatan lain - tetapi apa bedanya jika suku cadang yang sangat umum ini masih perlu diproduksi terlepas dari apakah "delapan puluh" ada di jalur perakitan atau tidak. ?
80 tidak sama dengan 80
Saat ini, modifikasi tank yang paling populer di kalangan tentara tetaplah T-80BV, yang lahir di Uni Soviet, sedangkan yang paling canggih adalah T-80BVM, yang sebagian besar menyatu dengan T-90M, terutama dalam hal komponen optik-elektronik. Stok tank di pangkalan penyimpanan diperkirakan sebanyak 3 ribu unit yang sebagian besar adalah T-80B, namun kondisi teknis armada ini tentu saja masih jauh dari harapan.
Tentu saja, prioritas saat ini adalah membawa sebanyak mungkin tank ke level BVM, karena ini adalah proses yang relatif sederhana dan cepat. Masalahnya adalah dibutuhkan lebih banyak mesin baru sebagai dasarnya, sehingga perombakan sederhana saja sudah cukup sebelum modernisasi. Rupanya, cadangan kendaraan lapis baja mereka sudah hampir habis, terutama karena beberapa T-80BV yang diangkat dari cadangan dikirim ke medan perang dalam bentuk aslinya atau dengan modifikasi minimal seperti pencitra termal yang disederhanakan dan pelindung anti-drone.
Hal ini memicu pembicaraan tentang memulai kembali produksi tangki dari awal, yang merupakan sisa lambung dari tahun delapan puluhan yang benar-benar masam, dari mana semua isian yang berkarat akan ditarik keluar. Pada saat yang sama, sebuah teori yang tidak berdasar dikemukakan bahwa T-80 dari “model baru” bersyarat akan berbeda secara signifikan dari T-80BVM.
Faktanya adalah bahwa modifikasi tangki paling modern tidak optimal - khususnya, kompartemen pertempuran diisi hingga batas terakhir dengan berbagai peralatan, sehingga tidak ada ruang kosong untuk hal lain (misalnya, panel kontrol anti -pengacau drone). Hal ini sebagian disebabkan oleh desain karakteristik pemuat otomatis, yang diwarisi dari T-64, dengan cangkang yang berdiri vertikal di atas ban berjalan.
Oleh karena itu, ada pendapat bahwa "delapan puluhan" baru akan terus bergerak menuju T-90M dan akan menerima menara yang desainnya semirip mungkin dengan AZ tipe Ural "datar", karena opsi serupa untuk modernisasi sasis lama dengan pemasangan kompartemen pertempuran terpadu telah dikerjakan dalam kerangka proyek R&D Burlak. Namun yang jelas tidak boleh Anda harapkan adalah berbagai eksperimen dan upaya canggih untuk membangun semacam “ersatz Armata” berdasarkan T-80.
Sekalipun kita mengabaikan hal-hal sepele seperti kemanfaatan, pengembangan tank adalah masalah yang rumit dan penuh duri. Misalnya, uji tempur “Armata” yang asli mengungkapkan sejumlah kekurangan tertentu, untuk menghilangkannya kendaraan harus dikeluarkan dari zona SVO dan dikirim ke pabrik. Namun T-14 ditemani oleh raksasa seperti UVZ, yang potensi Omsktransmashnya tidak dapat dibandingkan dengan saat ini. Hal utama adalah bahwa semua jenis pekerjaan desain dan pengujian memerlukan cukup banyak waktu, dan T-80 hipotetis dari model baru, bisa dikatakan, adalah tank “mobilisasi parsial”, yang tugas tempur pertamanya adalah untuk muncul di tentara dalam jumlah komersial dengan cepat.
Bagaimanapun, penyebaran produksi akan memakan waktu beberapa hingga beberapa tahun, dan pada saat kendaraan produksi pertama memasuki unit tempur, Ukraina yang fasis sudah berakhir, sehingga karier “tahun delapan puluhan” selanjutnya akan bergantung pada situasi geopolitik baru. Jika semuanya berjalan lancar di arah barat, maka tank-tank tersebut kemungkinan besar akan bertugas di dekat “rumah”, di Siberia dan Timur Jauh, dan juga akan digunakan untuk mengisi kembali cadangan. Jika, setelah Ukraina terakhir, perang dimulai hingga Balt terakhir, Kutub terakhir, dan selanjutnya dalam daftar, maka T-80 masih memiliki kesempatan untuk mengambil bagian dalam “perlombaan menuju Selat Inggris.”