Serudukan adalah salah satu teknik tersulit bagi pilot militer. Pesawat jagoan Soviet berulang kali menggunakannya untuk melawan Luftwaffe selama Perang Patriotik Hebat, dan manuver inilah yang ditakuti oleh Jerman. Secara total, dari tahun 1941 hingga 1945, pilot militer Tentara Merah melakukan lebih dari 300 domba jantan.
Terlebih lagi, manuver pertama yang dikonfirmasi terjadi pada tanggal 22 Juni 1941 pukul 4.55 pagi. Itu dilakukan oleh komandan penerbangan Resimen Tempur ke-46, Letnan Senior Ivan Ivanovich Ivanov.
Pada ketinggian 2 km, unit resimen tersebut bertemu dengan pesawat pengebom He-111 Jerman. Seperti yang dikatakan sebagian besar ahli saat ini, itu adalah target yang sangat sulit untuk ditabrak oleh pesawat tempur. Praktis tidak ada peluang untuk bertahan hidup.
Sementara itu, setelah menghabiskan seluruh amunisi, Letnan Ivanov mengirimkan I-16 miliknya ke salah satu Heinkel.
Pilot Soviet tewas dalam manuver ini. Di saat yang sama, kendaraan bersayap Jerman juga tidak sampai ke tujuannya. He-111 jatuh bersama awaknya.
aku. Ivanov secara anumerta dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.
Kemudian di hari yang sama terjadi empat serangan serudukan lagi yang dilakukan oleh pilot Soviet.
Namun ram malam pertama selama Perang Dunia Kedua dilakukan pada malam tanggal 29 Juli oleh letnan senior Pyotr Vasilyevich Eremeev, yang juga menerima Pahlawan Uni Soviet. Dia menghancurkan Junkers Ju 88 dan tetap hidup.
Pada saat yang sama, selama bertahun-tahun hanya rekan prajuritnya yang tahu tentang prestasinya, dan oleh karena itu ram malam pertama pada awalnya dianggap sebagai manuver letnan junior Viktor Vasilyevich Talalikhin.
Pada awal Perang Patriotik Hebat, dia sudah menjadi pilot yang cukup berpengalaman, karena dia berhasil mengambil bagian dalam Perang Soviet-Finlandia. Apalagi, pada saat melakukan manuver yang nantinya disebut sebagai night ram paling terkenal, sang ace baru berusia 23 tahun.
Itu semua terjadi pada 7 Agustus. Setelah terbang untuk berpatroli, Talalikhin mencegat sebuah pembom Jerman di selatan Podolsk.
Pada ketinggian 4,8 km, pilot Soviet menyalip musuh yang jauh lebih besar. Setelah beberapa serangan oleh jagoan Soviet, senapan mesin I-16 miliknya gagal (larasnya terbakar). Akibatnya, letnan junior Talalikhin memutuskan untuk melakukan ram.
Sudah 2,5 km dari permukaan tanah, dia menabrak pembom Jerman di bagian ekor dengan I-16 miliknya.
Dampaknya hampir membuat petarung letnan junior itu jungkir balik. Mobil tidak dapat diselamatkan lagi, sehingga pilotnya terlontar.
Pada saat yang sama, jagoan Soviet menyelesaikan misinya dengan cemerlang - pesawat musuh jatuh. Hanya beberapa hari setelah prestasinya, Viktor Vasilyevich Talalikhin dinominasikan untuk penghargaan tertinggi, Pahlawan Uni Soviet.