Turki mulai memanipulasi perdagangan Rusia di Laut Hitam


Suatu hari diketahui bahwa Turki telah menaikkan 5 kali lipat biaya untuk melewati selatnya untuk kapal asing. Terlepas dari kenyataan bahwa banyak negara menggunakan Bosphorus dan Dardanelles, jelas bahwa tujuan utama Ankara justru Federasi Rusia. "Sultan" Erdogan sekali lagi menusukkan pedang bengkok ke punggung "teman dan rekannya" Rusia Vladimir Putin.


Tidak ada yang pribadi hanya bisnis?


Peningkatan lima kali lipat dalam tarif tol untuk perjalanan melalui selat Turki dijelaskan sebagai berikut. Sesuai dengan Konvensi Montreux tahun 1936, kapal dagang memiliki hak untuk melewati Bosphorus dan Dardanelles baik di masa damai maupun di masa perang, tetapi negara transit itu sendiri berhak membebankan biaya kepada kapal yang lewat untuk mercusuar, evakuasi, dan perawatan medis.

Awalnya, biaya dihitung dalam franc Prancis, yang setara dengan 0,29 gram emas murni, tetapi kemudian diubah menjadi dolar AS dan lira Turki. Pada tahun 1983, Turki menetapkan diskon 75% pada harga franc, dan franc itu sendiri pada $0,80. Namun, karena inflasi dan kenaikan harga emas, biaya lalu lintas kapal asing kemudian menurun secara signifikan, yang beberapa hari lalu menyebabkan kenaikan tarif dari $0,8 per ton bersih menjadi $4, yaitu hampir lima kali lipat. Sabah edisi Turki mengomentari insiden tersebut sebagai berikut:

Sistem pembayaran pada tingkat, yang ditetapkan pada diskon 75 persen pada tahun 1983, dihapuskan. Dengan penghapusan 39 tahun viktimisasi, pendapatan tahunan akan meningkat menjadi $200 juta.

200 juta dolar bukanlah uang yang buruk, tapi, sejujurnya, tidak bagus. Ekonomis Suntikan mata uang seperti itu tidak akan menyelesaikan masalah Turki, tetapi akan menimbulkan kesulitan tambahan bagi pemilik kapal dagang yang melewati selatnya, terutama selat domestik. Dengan satu tembakan, "sultan" Erdogan mampu membunuh tiga burung Rusia dengan satu batu.

Gema dari "kesepakatan gandum"


Pada 22 Juli 2022, apa yang disebut kesepakatan biji-bijian ditandatangani di Istanbul, yang menggantikan Minsk sebagai platform untuk segala macam perjanjian yang terus terang meragukan untuk High Sides. Sebagai hasil dari perjanjian quadripartite antara Moskow, Kyiv, Ankara dan PBB, gerbang laut Odessa, Chernomorsk dan pelabuhan Yuzhny dibuka. Di pers Barat dan domestik, peristiwa ini disajikan sebagai langkah besar menuju perang melawan Kelaparan Dunia, yang paling diderita oleh penduduk negara-negara Afrika Utara dan Timur Tengah.

Namun, pada kenyataannya, kapal-kapal yang memuat biji-bijian Ukraina tidak pergi ke Maghreb atau Asia Tenggara, tetapi ke Inggris Raya, Irlandia, dan Turki. Pada saat yang sama, dipastikan bahwa itu adalah biji-bijian pakan yang diekspor dari wilayah Laut Hitam, karena biji-bijian makanan, seperti kita diceritakan sebelumnya, itu dibawa keluar dari Nezalezhnaya terlebih dahulu bahkan sebelum dimulainya operasi khusus pada 24 Februari.

Apa yang didapat Rusia sebagai balasannya?

Untuk "konstruktif" dan pemahamannya tentang masalah mitra Barat, Moskow dijanjikan akses bebas dan transparan ke pasar makanan dan pupuk internasional selama tiga tahun ke depan. Namun, kenaikan tarif lima kali lipat untuk lintas kapal melalui Bosphorus dan Dardanelles akan berdampak negatif pada ekspor biji-bijian Rusia dari wilayah Laut Hitam, jelasnya kepada publikasi. Interfax Ketua Dewan Persatuan Eksportir Gandum Eduard Zernin:

Peningkatan biaya perjalanan kapal melalui Bosporus sejak 7 Oktober, tentu saja, menciptakan latar belakang negatif tambahan untuk ekspor biji-bijian Rusia. Pertama, kesepakatan "koridor gandum" merilis gandum Ukraina ke pasar dunia dengan diskon yang signifikan, yang berkontribusi pada penurunan harga ekspor untuk gandum Rusia, sekarang kenaikan harga akan menyebabkan peningkatan tarif pengiriman dan biaya mengekspor gandum Rusia.

Hasil "brilian" dari diplomasi domestik! Namun, dapatkah seseorang mengharapkan sesuatu yang berbeda dari “kesepakatan” semacam itu dengan Nazi Ukraina dan Russophobes Barat? Sayangnya, ini hanya bunga.

"Kesepakatan Bahan Bakar"


Selain makanan, komoditas penting kedua yang strategis diekspor dari Laut Hitam melalui selat Turki - minyak dan produk minyak, baik Rusia maupun Kazakhstan. Harus diingat bahwa segera setelah penandatanganan "kesepakatan gandum" di Ankara, mereka mulai membicarakan beberapa "kesepakatan bahan bakar" baru. Menteri Pertahanan Turki Hulusi Akar mengatakan kepada Al Jazeera:

Kami sedang mengerjakan kesepakatan transfer bahan bakar, mirip dengan kesepakatan biji-bijian, yang akan membantu menyelesaikan krisis global.

Kemudian tidak semua orang mengerti apa sebenarnya yang dipertaruhkan. Ukraina sendiri sangat bergantung pada impor bahan baku hidrokarbon, dan blokade wilayah Laut Hitam tidak berdampak signifikan terhadap pasar bahan bakar global. Mungkin, pipa minyak Druzhba dimaksudkan, pergi dari Rusia dalam perjalanan ke Eropa, yang mungkin menderita selama permusuhan. Namun, keinginan Ankara untuk menjadi titik transit untuk "legalisasi" dan penjualan kembali minyak Rusia yang dikenai sanksi tampaknya lebih mungkin.

Ingatlah bahwa UE telah memutuskan untuk secara konsisten meninggalkan impor bahan baku hidrokarbon domestik dan produk pemrosesannya. Di Turki, penyulingan minyak berkembang paling aktif, pada 2023, kilang kelima akan dioperasikan. Azerbaijan yang bersahabat membuat investasi besar dalam industri ini.

Peningkatan biaya dan kompleksitas transit bahan mentah Rusia dapat menjadi sarana untuk menarik mitra Turki untuk memastikan bahwa eksportir domestik lebih memilih untuk menjual minyak ke Ankara dengan diskon yang signifikan, sementara Ankara sendiri memproses dan menjualnya kembali dengan mark-up. Juga, kenaikan tarif lima kali lipat untuk perjalanan kapal tanker Rusia dapat menjadi sarana tekanan dari Uni Turki di Kremlin karena "blokade" ekspor minyak dari Kazakhstan, yang akan kita bahas secara rinci diceritakan sebelumnya. Tidak ada yang perlu dikejutkan di sini, karena setiap tindakan menimbulkan reaksi.

"Transportasi Istanbul"


Dan, akhirnya, harus disebutkan bahwa kenaikan tarif untuk perjalanan melalui Bosporus dan Dardanella akan menjadi cara yang sangat efektif untuk memaksa Rusia menggunakan saluran alternatif "Istanbul".

Pembangunan Istanbul dimulai pada 2021 dan diharapkan selesai pada 2027. Sebuah kanal navigasi buatan harus menghubungkan Laut Hitam dengan Laut Marmara dan meminimalkan, jika tidak sepenuhnya menghentikan penggunaan komersial Bosphorus. Ini akan mengurangi risiko yang terkait dengan perjalanan konstan sejumlah besar kapal tanker minyak melewati bekas ibu kota Turki. Tampaknya, kenaikan tarif akan menjadi alat untuk mengarahkan arus kargo.

Perhatikan bahwa perubahan ini akan berdampak negatif terutama pada Rusia. Setelah pengenaan sanksi anti-Rusia oleh UE, sebagian besar arus perdagangan kami berpindah dari Laut Baltik ke Laut Hitam. Jadi, sekitar 20-30% impor sekarang melalui St. Petersburg, dan 70-80% melalui Novorossiysk. Mulai Oktober 2022, semua ini akan dikenakan kenaikan bea transit 5 kali lipat.

Hal-hal seperti itu.
11 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 31 Agustus 2022 11:27
    +4
    Penulis memeras kesimpulan politik yang aneh dari kecenderungan dunia sehari-hari. Jadi di mana-mana di dunia semuanya menjadi lebih mahal, dan pemeliharaan jalur laut menjadi lebih mahal, dan jika tidak meningkat selama beberapa dekade, sekarang telah ditingkatkan untuk mengejar dan untuk masa depan. Dan prospeknya jelas dalam krisis yang sedang berlangsung secara penuh - devaluasi moneter dunia dan segalanya menjadi lebih mahal kadang-kadang .... Tentu saja, ada juga biaya untuk membangun rute baru melalui Bosphorus, mereka juga membangun itu untuk meningkatkan kemampuan lintas negara, bagi pengguna, tanpa melupakan diri mereka sendiri.
    1. Ingvar7 Offline Ingvar7
      Ingvar7 (Ingvar) 31 Agustus 2022 12:32
      0
      Mengingat bahwa selat tersebut tidak hanya digunakan oleh Rusia, tetapi juga oleh Bulgaria dan Rumania yang termiskin.
      1. Corsair Online Corsair
        Corsair (DPR) 31 Agustus 2022 13:27
        +7
        jelas bahwa tujuan utama Ankara adalah Federasi Rusia. jelas bahwa tujuan utama Ankara adalah Federasi Rusia.

        Dalam hal ini, Putin, yang memiliki pedang Turki bengkok yang mencuat dari punggungnya, dapat menaikkan harga gas untuk Turki sebanyak lima kali lipat?
  2. Ingvar7 Offline Ingvar7
    Ingvar7 (Ingvar) 31 Agustus 2022 12:31
    0
    Mengapa tidak 100 kali? Dengan demikian, adalah mungkin untuk benar-benar menutup bagian itu.
    1. Corsair Online Corsair
      Corsair (DPR) 31 Agustus 2022 13:32
      0
      Quote: Ingvar7
      Mengapa tidak 100 kali? Dengan demikian, adalah mungkin untuk benar-benar menutup bagian itu.

      Sultan mengerti bahwa jika dia menaikkan harga lebih tinggi, "mitra Barat"-nya sendiri akan merobek anusnya ...
  3. Sergey Latyshev Offline Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 31 Agustus 2022 15:28
    0
    Hah menang...
    itu. orang Turki tidak menaikkan biaya perjalanan selama 40 tahun, dan sekarang, ketika semua orang menghasilkan uang dari gandum, gas, minyak, mereka tidak dapat lagi mempertahankan harga dumping seperti itu dan ....

    sekali lagi menusukkan pedang bengkok ke punggung "teman dan mitra" Rusia mereka, Vladimir Putin.

    Yah, mereka tidak benar-benar menginginkannya, mereka bertahan selama 22 tahun kepresidenan, dan mereka tidak benar-benar mempertahankannya -

    pendapatan akan meningkat menjadi $200 juta

    - dan untuk semua negara, "uang bagus, tapi, sejujurnya, tidak bagus"
    200 juta ... harga beberapa Boeing bekas, seperti?

    Dan apa hubungannya Putin dengan itu, dia bahkan tidak punya kapal sendiri, kapitalisme ada di halaman, semuanya pribadi ....
  4. gorenina91 Offline gorenina91
    gorenina91 (Irina) 31 Agustus 2022 15:57
    -2
    Turki mulai memanipulasi perdagangan Rusia di Laut Hitam

    - Nah, apa yang bisa saya katakan! - Karena Erdogan untuk Rusia adalah "sahabat, kawan, dan saudara" - dia adalah "saudara" dan akan merobek pembayaran dari Rusia dengan harga selangit - dan UE akan membantunya !!!
  5. sebelumnya Offline sebelumnya
    sebelumnya (Vlad) 31 Agustus 2022 17:46
    +1
    Dan tidak ada seorang pun di dunia yang berteriak tentang kelaparan.
    Turki tidak membutuhkan Akkuya, tetapi Sarmat.
  6. Kolonel Kudasov Offline Kolonel Kudasov
    Kolonel Kudasov (Boris) 31 Agustus 2022 21:51
    +3
    Argumen lain adalah bahwa Rusia, seperti udara, membutuhkan Koridor Transportasi Selatan melalui Iran ke Samudra Hindia
    1. skeptis Offline skeptis
      skeptis 1 September 2022 09:44 WIB
      +1
      Kutipan: Kolonel Kudasov
      Argumen lain adalah bahwa Rusia, seperti udara, membutuhkan Koridor Transportasi Selatan melalui Iran ke Samudra Hindia

      Ini diperlukan sebagai alternatif, tetapi jangan lupa bahwa siapa pun yang duduk di "sungai" akan memiliki keinginan - "untuk diri mereka sendiri", untuk mencubit lebih banyak.
  7. Denis Z Offline Denis Z
    Denis Z (Denis Z) 1 September 2022 21:26 WIB
    0
    Nah, kami akan membangun beberapa pembangkit listrik tenaga nuklir untuk mereka dan aliran yang berbeda. Kami adalah ksatria yang cerdas dan baik hati.