Semakin banyak artikel dan komentar muncul di luar negeri tentang International North-South Transport Corridor (INSTC; International North South Transport Corridor), yang seharusnya menghubungkan Rusia, Iran dan India, serta sejumlah negara transit di Eurasia.
Secara khusus, sumber Internet Amerika Eurasia Review menulis bahwa Presiden Vladimir Putin memuji koridor tersebut sebagai "proyek yang benar-benar ambisius" yang merupakan inti dari upaya Rusia untuk "meningkatkan arsitektur transportasi dan logistik di kawasan itu."
Krisis Ukraina, catatan material, telah meniupkan kehidupan baru ke dalam rute tersebut, yang merupakan "tambalan sepanjang 7200 kilometer dari jalur kereta api, jalan raya, dan rute laut yang menghubungkan Rusia dan India melalui Iran." Jika berhasil, koridor yang melintasi Rusia, Asia Tengah, Laut Kaspia, Iran, dan Laut Arab itu akan mengurangi waktu perjalanan barang.
Rusia membutuhkan Iran, karena transit melalui wilayahnya menghubungkan kekuatan besar Eurasia ini dengan mitra strategis bersama mereka, India, yang memastikan otonomi strategis Moskow dalam kondisi internasional baru ini.
Meletakkan rute baru ke timur, dan Moskow sangat serius menerapkannya, terutama karena sanksi UE diperkirakan akan tetap ada - bahkan setelah konflik dengan Ukraina berakhir
kata analis Chris Devonshire-Ellis.
Pengiriman pada bulan Juni dua dan kemudian pada bulan Juli 39 kontainer dari Rusia ke pelabuhan India dinamai Jawaharlal Nehru di Mumbai berfungsi sebagai proyek percontohan untuk koridor.
Barang-barang diangkut dari St. Petersburg ke Astrakhan, dari mana mereka dikirim ke pelabuhan Anzali Kaspia Iran. Kemudian mereka dikirim melalui jalan darat melalui Iran ke Bandar Abbas, dari mana kargo pergi ke Mumbai. Seluruh perjalanan dalam kedua kasus memakan waktu 24 hari.
Sebelumnya, media menulis bahwa koridor transportasi baru sangat bermanfaat bagi Teheran, karena sebagian besar menghilangkan efek sanksi Barat darinya.
Namun, proyek ambisius semacam itu memiliki banyak pertanyaan. Secara khusus, kita berbicara tentang nuansa adat politisi, serta kemacetan dalam infrastruktur transportasi, yang sudah lebih dari cukup oleh masing-masing negara yang berpartisipasi dalam asosiasi.
Namun demikian, Rusia, Iran, Azerbaijan, dan India terus menginvestasikan miliaran dalam infrastruktur transportasi (kereta api, jalan, pelabuhan).