Rusia bermaksud untuk mendapatkan kendali penuh atas Rute Laut Utara


Pada malam Kementerian Pertahanan Federasi Rusia menyiapkan amandemen Undang-Undang Federal, yang akan memungkinkan pengaturan ketat lewatnya kapal asing (sipil dan militer) melalui Rute Laut Utara kami.


Saat ini, Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Hukum Laut tahun 1982 berlaku untuk "arteri komersial utara". Ini menempatkan rute di bawah yurisdiksi Rusia, tetapi tidak mengatur pergerakan kapal, termasuk kapal militer, di perairan Rute Laut Utara.

Kesalahan ini harus diperbaiki dengan amandemen yang disebutkan di atas dari Kementerian Pertahanan Federasi Rusia.

Secara khusus, departemen militer kami mengusulkan untuk memperkenalkan klausul yang menurutnya setiap kapal asing akan dapat melewati perairan teritorial Rusia di Rute Laut Utara hanya jika menerima izin, yang akan diminta melalui saluran diplomatik setidaknya 90 hari sebelum mengunjungi.

Selain itu, lebih dari satu kapal asing tidak akan dapat tinggal di perairan internal Federasi Rusia pada saat yang sama tanpa dokumen yang disebutkan di atas.

Tapi itu tidak semua. Kapal selam asing akan dapat bergerak di sepanjang Rute Laut Utara hanya di permukaan dan selalu di bawah bendera negara mereka.

Akhirnya, Rusia akan dapat menangguhkan perjalanan semua kapal asing melalui perairan teritorialnya tanpa batas untuk kepentingan keamanannya sendiri.

Bahkan, jika amandemen ini diadopsi, Federasi Rusia akan menerima kontrol penuh atas Rute Laut Utara, seperti Turki, yang menurut Konvensi Montreux, mengontrol perjalanan kapal negara non-Laut Hitam ke Laut Hitam.

3 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. suara rakyat Offline suara rakyat
    suara rakyat (suara rakyat) 2 Agustus 2022 12:38
    0
    Tidak semuanya jelas dengan Rute Laut Utara (RIAC):

    Konvensi Hukum Laut 1982 memberikan peluang tertentu untuk pengendalian navigasi di selat yang digunakan untuk navigasi internasional. Rusia dan Amerika Serikat dapat menetapkan jalur laut dan skema pemisahan lalu lintas kapal (Pasal 41), yang harus disetujui oleh Organisasi Maritim Internasional (IMO).
    Mayoritas negara asing yang tertarik menggunakan NSR mendukung pemberian status internasional, yaitu. untuk penarikannya dari yurisdiksi nasional Rusia dan pembukaan navigasi gratis. Prinsip navigasi bebas secara khusus ditekankan oleh Amerika Serikat, yang secara historis menganggapnya sebagai komponen dasar dari strategi maritimnya.
    Masalah hukum muncul karena fakta bahwa Rute Laut Utara melewati banyak selat yang (dan juga seluruh wilayah perairan NSR) memiliki status hukum internasional yang berbeda. Beberapa negara asing (misalnya, Amerika Serikat) percaya bahwa selat ini harus diberi status "milik bersama global" (global commons), di mana semua kapal, tanpa kecuali, harus menikmati hak lintas bebas.

    China juga tampaknya tidak senang dengan pembatasan navigasi kami di sepanjang NSR ...
    1. Kostyar Offline Kostyar
      Kostyar 2 Agustus 2022 13:06
      +4
      China juga tampaknya tidak senang dengan pembatasan navigasi kami di sepanjang NSR ...

      Yang utama adalah KAMI senang, dan sisanya akan terbiasa!
  2. TG 777 OS Offline TG 777 OS
    TG 777 OS 2 Agustus 2022 21:20
    +2
    Memutuskan untuk melakukan - melakukannya. Tidak perlu melihat ke belakang dan takut. Sampai kita mencoba, kita tidak akan tahu apa yang akan terjadi.