Koridor transportasi Utara-Selatan disebut "keselamatan" untuk Federasi Rusia


Implementasi gagasan Koridor Transportasi Internasional Utara-Selatan (INSTC), yang menghubungkan Rusia dan India, telah membuat kemajuan signifikan dalam beberapa hari terakhir, dan rute ini dapat menjadi "penyelamatan" bagi Rusia, tulis RailFreight.com, sumber daya yang mengkhususkan diri dalam transportasi kereta api.


Berkat investasi Rusia senilai $4 miliar di ladang minyak Iran, mata rantai utama yang hilang dari koridor tersebut, yaitu jalur kereta api Rasht-Astara di Iran, akan menerima lebih banyak sumber daya untuk menyelesaikan konstruksi.

Hal ini disebabkan kedua belah pihak akan membutuhkan infrastruktur transportasi yang efisien untuk pengangkutan produk minyak bumi. Jalur kereta api juga akan menghubungkan pelabuhan Shahid Rajai di selatan Iran (di pantai Teluk Persia, dekat Bandar Abbas) dan pelabuhan Rasht di utara (di pantai Laut Kaspia). Saat ini, baru 70 persen jalur yang sudah selesai.

Berkat bantuan Rusia, waktu konstruksi kereta api akan berkurang secara signifikan, dan pembangunannya diharapkan selesai pada pertengahan 2023.

Koridor transportasi Utara-Selatan memiliki panjang 7200 kilometer dan menghubungkan India, Iran, Azerbaijan, dan Rusia melalui laut, kereta api, dan jalan raya, yang seperti diyakini secara umum, akan memangkas waktu pertukaran barang antara Mumbai dan Moskow hingga setengahnya. .

Diharapkan setelah infrastruktur koridor selesai dibangun, akan mampu menangani 15 juta ton kargo per tahun. Koridor ini awalnya dibangun sebagai alternatif jalur laut tradisional.

Besar politik juga penting. Dengan sanksi keras dari Eropa dan Amerika Serikat, koridor angkutan ini, yang ditulis RailFreight telah diabaikan selama lebih dari 20 tahun, kini memiliki harapan besar. Beberapa bahkan melihatnya sebagai cara bagi Rusia untuk menghindari sanksi dan jalur kehidupan untuk meningkatkan perdagangan dengan Asia.

Saat ini, kapal dagang dari India harus menyeberangi Laut Arab, Merah, Laut Tengah, lalu melewati Eropa Barat dan seluruh Baltik untuk mencapai St. Petersburg. Dengan dibukanya koridor internasional "Utara - Selatan", waktu pengangkutan kargo akan berkurang dari 60 menjadi 30 hari, dan biaya akan berkurang 30 persen. Namun, geopolitik tetap menjadi faktor tak terelakkan yang mempengaruhi pelaksanaan rencana tersebut, belum lagi masalah praktis yang berkaitan dengan bea cukai dan fitur lain dari berbagai negara.
  • Foto yang digunakan: AndyLeungHK/Pixabay
5 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. Pengamat2014 Offline Pengamat2014
    Pengamat2014 29 Juli 2022 18:04
    -2
    Koridor transportasi Utara-Selatan disebut "keselamatan" untuk Federasi Rusia

    Mereka takut gelap, kerangka di dalam lemari. Jaringan di seluruh dunia terputus dari beban. Kami punya satu parasut. Jadi kami akan melompat bersama. Dan kami akan terbang .... Kamu sangat cantik. Percayalah .... tertawa
  2. sat2004 Offline sat2004
    sat2004 29 Juli 2022 18:45
    0
    Di sini Georgia akan menghidupkan otaknya, rute kereta api melalui Iran - Nakhichevan - Armenia - Georgia - Abkhazia - Rusia (jembatan Krimea, Little Russia) - DPR - LPR - Belarus - Polandia - negara-negara Baltik - Kaliningrad hampir siap. Potensi ekonomi dan politik yang besar. Hal utama adalah cepat dan tanpa transfer di jalan. Georgia bergegas ke Eropa dan NATO. Contoh Georgia sendiri, contoh Ukraina, menunjukkan hasil penaklukan Eropa dan NATO. NATO dan Eropa membutuhkan tempat pelatihan lain. Jadi pilihan ada di tangan Anda.
    1. Bakht Offline Bakht
      Bakht (Bakhtiyar) 29 Juli 2022 23:34
      -3
      Koridor ini tidak akan berfungsi. Barang dari Belarus dan Rusia akan diblokir oleh Polandia atau Lithuania. Arah lain jauh lebih baik. Rusia-Azerbaijan-Armenia-Turki. Ini akan memungkinkan untuk membongkar arah barat (di bawah ancaman penutupan dari limitrophs) dan memastikan pengiriman kontainer melalui Turki. Oleh karena itu, Lavrov berjuang seperti singa untuk perjanjian damai Azerbaijan-Armenia dan pembukaan blokir koridor Zangezur. Baru-baru ini dia berada di Baku dan Azerbaijan telah memutuskan untuk memperluas pos pemeriksaan pabean di perbatasan Rusia-Azerbaijan.
      Di Rusia, pada akhir tahun, kapasitas pos pemeriksaan di perbatasan dengan Azerbaijan akan hampir tiga kali lipat
      http://interfax.az/view/870451

      Dengan latar belakang reorientasi rute logistik dan rantai pasokan barang, ada peningkatan tajam dalam transportasi kargo melalui jalan darat dalam lalu lintas internasional dari wilayah barat Rusia yang transit melalui Dagestan
  3. Rustem Offline Rustem
    Rustem (Rustem) 29 Juli 2022 20:36
    -1
    anehnya, koridor itu dirancang untuk transportasi peti kemas, mis. untuk produk bernilai tambah tinggi. Jika produk minyak atau minyak diangkut di situs ini, maka kapasitas transportasi mungkin tidak cukup
  4. Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 3 Agustus 2022 17:16
    0
    Этот коридор и определяет прямой выход на ЮГ для России, это не только Индия, но и восточная Африка , Юго-Восточная Азия, даже Австралия. Отсутствие такого,- огромнейшее упущение для России с прежних времён. Вот и навёрстывать веками упущенное с двойной силой и скоростью строительства.