Apakah mungkin mengubah proyek UDC 23900 menjadi "kapal induk"


Pada tahun 2020, dua kapal pendaratan universal proyek 23900 diletakkan di galangan kapal Zaliv di Kerch. Ivan Rogov dan Mitrofan Moskalenko akan menjadi pengangkut helikopter nyata pertama di Angkatan Laut Rusia, yang tidak diragukan lagi merupakan langkah besar untuk memperkuatnya. Namun, setelah peristiwa dramatis di Laut Hitam, penulis kalimat ini mendapat banyak kritik mengenai UDC sebagai kelas kapal, yang dianggap sama sekali tidak relevan di era rudal anti-kapal berbasis pesisir. Apakah itu benar-benar?


Kapal tak berguna dan target terapung besar?


Sudut pandang ini dibagikan oleh apa yang disebut kapal induk, orang-orang yang dengan tulus yakin bahwa waktu kapal permukaan berkapasitas besar sudah lama berlalu, yang diduga dikonfirmasi oleh kematian kapal penjelajah rudal Moskva di Laut Hitam. Sebagai alternatif, mereka mengusulkan untuk membangun kapal "armada nyamuk" kecil yang eksklusif, tampaknya membuat mereka lebih sulit untuk dihantam dengan rudal anti-kapal. Fakta bahwa ada hubungan langsung antara perpindahan kapal perang dan jumlah senjata ofensif dan serang yang dapat dijejalkan ke dalam volumenya sama sekali diabaikan. Biarlah.

Mari kita kembali ke kapal pendarat universal, yang disebut oleh pendukung pendekatan ini "bak besar yang tidak berguna", yang mudah tenggelam langsung dari pantai dengan 1-2 rudal anti-kapal. Paling-paling, mereka mengakui UDC peran mereka sebagai rumah sakit terapung besar, basis pembuatan kapal dan kapal komando dan kontrol. Nah, ada beberapa kebenaran dalam hal ini.

Kapal serbu amfibi universal benar-benar muncul sebagai hasil dari pemahaman hasil Perang Vietnam, ketika Amerika harus beroperasi dalam radius aksi artileri pantai para patriot Vietnam. Ternyata diperlukan kapal yang menggabungkan fungsi kapal komando, yang memungkinkan untuk mengoordinasikan pendaratan pasukan dan mengendalikan pertempuran, mengirim pasukan khusus ke pantai dengan helikopter, dan juga melalui laut dengan bantuan pendaratan khusus. peralatan. Helikopter serang seharusnya mendukung pendaratan, dan kemudian Korps Marinir menerima pesawat lepas landas pendek dan pendaratan vertikal F-35B sendiri, yang secara signifikan meningkatkan daya tembak mereka.

Apa yang bisa dilakukan Mitrofan Moskalenko hari ini, jika dia menjadi andalan baru di Laut Hitam? Apakah dia akan membiarkan dirinya ditenggelamkan secara memalukan oleh Angkatan Bersenjata Ukraina dalam 1-2 rudal anti-kapal, atau akankah dia membantu membuat pendaratan yang sukses di dekat Odessa? Pertanyaannya rumit, dan jawabannya akan langsung tergantung pada kualitas komando dan perencanaan.

Jelas, UDC yang hampir tidak bersenjata dengan sendirinya tidak dapat digunakan; itu membutuhkan pengawalan yang tepat dari setidaknya 2-3 fregat dan korvet modern. Satu-satunya persenjataan ofensif dari kapal serbu amfibi adalah sayap udaranya, tetapi ketika mendarat, helikopter serang hanya akan melakukan fungsi tambahan. Sebelum melakukan operasi yang sangat berbahaya seperti itu, seluruh pantai harus diubah menjadi semacam lanskap bulan dengan bantuan penerbangan, pesisir, atau dek. Dalam kasus Odessa, ini hanya dapat berupa penerbangan pantai dari lapangan terbang Krimea. Baru setelah itu UDC pertama-tama harus mengirim pasukan khusus dengan helikopter, kemudian mendekati pantai pada jarak 25-30 kilometer dan mulai mendaratkan pasukan ekspedisi melalui laut. Helikopter serang, bersama dengan pesawat tempur, harus terus-menerus mengendalikan situasi, mendominasi udara. Hanya setelah itu mereka dapat mulai menurunkan muatan di pantai teknisi BDK konvensional dengan "menempelkan" hidung mereka ke pantai Laut Hitam.

Seperti inilah seharusnya operasi pendaratan Rusia di dekat Odessa, jika benar-benar terjadi dalam kondisi ideal. Bahkan jika komando armada memutuskan untuk membatasi diri hanya pada simulasi persiapan pendaratan, mengalihkan kekuatan signifikan Angkatan Bersenjata Ukraina, UDC masih akan sangat berguna.

Pertama, "Mitrofan Moskalenko" dapat digunakan sebagai kapal komando dan staf, melakukan pengintaian udara dengan helikopter Ka-31 AWACS dan mengoordinasikan tindakan armada, penerbangan, dan pasukan darat.

Kedua, pasti akan ada pekerjaan baginya seperti untuk rumah sakit terapung besar. Orang hanya bisa membayangkan berapa banyak nyawa yang bisa diselamatkan selama konfrontasi untuk Pulau Zmeiny atau platform pengeboran Chornomorneftegaz, jika mungkin untuk segera mengirimkan yang terluka parah dengan helikopter langsung ke ruang operasi yang dilengkapi dengan peralatan modern.

Jadi kapal pendarat universal akan berguna di Laut Hitam juga. Andai saja dia ada di sana.

Anehnya, beberapa pendukung terkenal pembangunan armada kapal induk juga mengangkat senjata melawan kapal induk helikopter.

Di satu sisi, mereka mengakui bahwa sayap udara UDC secara signifikan meningkatkan kemampuan tempur formasi kapal yang dilaluinya. Helikopter AWACS Ka-31 berbasis kapal induk mampu melakukan pengintaian udara dan menyediakan data untuk penunjukan target untuk rudal jelajah. Helikopter serang dapat menenggelamkan kapal kecil, karakteristik "armada nyamuk", dan dengan beberapa modernisasi, bahkan memberikan pertahanan udara dengan menembak jatuh rudal anti-kapal yang terbang ke kapal. Dalam versi anti-kapal selam, sayap udara pengangkut helikopter mampu memberikan perlindungan pertahanan anti-pesawat, terus mencari, mendeteksi dan menghancurkan kapal selam musuh. Secara keseluruhan itu sangat berharga, pelaut militer akan mengkonfirmasi.

Di sisi lain, jika dibandingkan dengan kapal induk yang lengkap, kemampuan UDC sangat terbatas. Tidak adanya ketapel tidak memungkinkan penggunaan pesawat AWACS berbasis kapal induk, dan karakteristik kinerja helikopter Ka-31 jauh lebih rendah daripadanya. Volume internal kapal pendarat universal diberikan ke dek tank, alat bantu pendaratan, kokpit untuk komando dan batalion marinir, rumah sakit, dan banyak lagi. Sayap udara helikopter melakukan peran tambahan dengan tepat. Bahkan jika pesawat tempur pendek lepas landas dan pendaratan vertikal Anda ada di dek, kapal induk ringan seperti itu tidak akan dapat melakukan pertempuran udara penuh, maksimum adalah fungsi dukungan tembakan untuk serangan di sepanjang pantai. Pengangkut helikopter memang dapat dengan andal mencakup seluruh wilayah ASW, tetapi dalam hal mobilitasnya lebih rendah daripada penerbangan anti-kapal selam khusus.


Proyek UDC 23900

Intinya adalah bahwa, bertentangan dengan semua jenis cerita horor, UDC adalah kapal yang sangat berguna yang mampu melakukan berbagai tugas dan secara signifikan meningkatkan kemampuan angkatan laut. Tetapi apakah mungkin untuk meningkatkannya bahkan lebih?

Kapal induk?


Tanpa mengklaim sebagai kebenaran hakiki, saya ingin menyampaikan beberapa pertimbangan mengenai perluasan potensi kapal pendarat universal. Saya terinspirasi untuk menulis artikel ini ide itu pembuatan kapal udara AWACS khusus dan bahkan pertahanan udara untuk kebutuhan tentara Rusia. Tapi mengapa tidak membuat kapal udara dek untuk Angkatan Laut Rusia?

Salah satu masalah paling serius dari angkatan laut Rusia, para pelaut tidak akan membiarkan Anda berbohong, adalah pengintaian dan penunjukan target. Tidak cukup hanya memiliki rudal yang kuat, mereka masih perlu diarahkan tepat ke target, dan jika itu bergerak, dan bahkan dengan kecepatan 30 knot? Adalah baik untuk memiliki sistem pertahanan udara berbasis laut, tetapi bahkan lebih baik untuk melihat rudal anti-kapal ditembakkan dan terbang rendah di atas permukaan air tepat waktu dan mengarahkan rudal anti-pesawat Anda ke sana.

Di Angkatan Laut AS, masalah ini diselesaikan dengan pesawat AWACS berbasis kapal induk, yang diluncurkan dari kapal induk nuklir berat mereka menggunakan ketapel. Angkatan Laut Rusia tidak memiliki pesawat AWACS berbasis kapal induknya sendiri, atau kapal induk lengkap dengan ketapel, kecuali TAVKR "Admiral Kuznetsov" yang setengah mati, hanya dilengkapi dengan loncatan lepas landas di hidung . Kami juga belum memiliki drone AWACS, helikopter Ka-31 AWACS tidak banyak dan memiliki karakteristik performa yang terbatas dibandingkan dengan pesawat AWACS Amerika. Tetapi mengapa tidak mengembangkan kapal udara AWACS versi tak berawak untuk kebutuhan Angkatan Laut Rusia?

Misalnya, Biro Otomasi Desain Dolgoprudnensky (DKBA) telah mengembangkan kapal udara multifungsi DP-3 dengan daya dukung 3 ton. Volume cangkang adalah 12 meter kubik. m helium, tenaga mesin - 000x2 l. s., jangkauan penerbangan maksimum - 420 km, ketinggian maksimum (di atas permukaan laut) - 3000 km, kecepatan maksimum - 3,0 km / jam, durasi penerbangan maksimum - 90 jam. Awak pesawat adalah 44,7 orang. Proyek ini dimulai sebagai bagian dari tatanan pertahanan, atas dasar itu seluruh keluarga kapal udara dengan berbagai ukuran dan tujuan dapat dibuat - patroli ketinggian tinggi, platform penyelamatan, unit laboratorium-medis terbang, kulkas bergerak, pengiriman pindahkan tim ke bidang terpencil, geo-prospecting, dan sebagainya.

Misalnya, itu bisa menjadi pesawat AWACS berbasis kapal induk dalam versi tak berawak, berdasarkan UDC. Tergantung pada desain, pesawat ini lembut, semi-kaku dan kaku. Di bawah persyaratan pelanggan, kapal udara semi-kaku prefabrikasi dapat dikembangkan, diisi dengan helium langsung di kapal dan lepas landas dari dek pengangkut helikopter. UAV semacam itu mampu bertahan di udara untuk waktu yang lama, lebih lama dari pesawat AWACS dan terlebih lagi helikopter, dan melakukan pengintaian. Jika tiang tambat khusus di pulau superstruktur disediakan di kapal pendarat, maka kapal udara tak berawak dapat secara berkala merapat ke sana dan mengisi kembali pasokan bahan bakar dan listrik. Jika perlu, mereka dapat mendarat di geladak, dirawat atau dibongkar.

Sebagai opsi, dimungkinkan untuk membuat kapal udara tak berawak dalam versi anti-kapal selam, yang akan membawa pelampung khusus, peralatan pencarian, dan senjata serang terhadap kapal selam. Dalam mode ini, dari satu UDC, beberapa kapal udara dapat diluncurkan dan terus dioperasikan sekaligus - AWACS dan PLO. Dengan sayap udara yang diperbarui, pengangkut helikopter akan secara radikal meningkatkan kemampuan tempurnya, menghilangkan banyak masalah dengan pengintaian udara dan penunjukan target, serta memungkinkan kontrol atas wilayah perairan yang luas.
10 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. Kolonel Kudasov (Boris) 29 Juni 2022 17:38
    +1
    Airship adalah target yang terlalu besar untuk dideteksi dan dihancurkan dibandingkan dengan UAV, dan selain itu, lambat untuk membicarakannya secara serius.
    1. Marzhetskiy Online Marzhetskiy
      Marzhetskiy (Sergey) 29 Juni 2022 17:41
      -2
      Dan pesawat AWACS tidak berputar di dekat medan perang. Kecepatan pergerakan kapal udara modern sebanding dengan UAV.
    2. zenion Offline zenion
      zenion (zinovi) 1 Juli 2022 17:44
      -2
      Dan jika Anda melakukannya - sebuah kapal induk, itu seharusnya tidak terlalu terlihat.
  2. Sergey Latyshev Offline Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 29 Juni 2022 23:14
    +2
    Sebuah ide bagus . UDC 200-230 meter, dan di atasnya ada 2-3 kapal udara DP-3 Angkatan Laut, panjang 70 meter.
    Ada sekolah pembuatan kapal udara, jarak pandang, angin, lingkungan laut yang agresif bukanlah halangan

    Orang Cina bodoh, Jepang, India, Eropa tidak melakukannya, jadi mereka tidak melakukannya.)))
  3. Expert_Analyst_Forecaster 30 Juni 2022 06:16
    +2
    Proyek lain di mana Anda dapat menghabiskan uang dan waktu sehingga lebih sedikit hal-hal yang perlu dan mendesak.
    Namun, tren!
  4. suara rakyat Offline suara rakyat
    suara rakyat (suara rakyat) 30 Juni 2022 15:01
    0
    Apakah mungkin mengubah proyek UDC 23900 menjadi "kapal induk"

    Tampaknya lebih realistis untuk melengkapinya dengan jumlah UAV yang diperlukan dengan nomenklatur yang sesuai ...
  5. vlad127490 Offline vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 1 Juli 2022 23:19
    0
    Saya dapat membayangkan bahwa UDC dengan kapal udara yang ditambatkan melewati Bosphorus, Laut Mediterania menyerbu 6-7 poin, itu akan putus dan terbang ke Turki atau ke Eropa. Fantasi. Lengkapi UDC dengan UAV yang bagus dengan AWACS dan biarkan mereka terbang selama berhari-hari, ratusan meter sudah cukup bagi UAV untuk lepas landas dan mendarat. Kapal udara AWACS diperlukan di wilayah Federasi Rusia.
  6. vladimir1155 Online vladimir1155
    vladimir1155 (Vladimir) 2 Juli 2022 00:14
    -1
    penulis mengalahkan dirinya sendiri, dia mencurahkan setengah dari artikel untuk saya, mencoba untuk menghancurkan argumen saya, tetapi dia tidak pernah melakukannya, ..... titak, tidak ada pendaratan dan UDC akan dapat mendarat, karena jika Odessa menjadi lanskap bulan , maka kebutuhan untuk mendarat akan hilang, benar-benar sembrono untuk menulis tentang kapal markas, atau rumah sakit terapung, jika masalah kelangsungan hidup kapal permukaan besar di laut terbuka dengan banyak rudal anti-kapal pantai belum terpecahkan sama sekali, untuk mengalihkan perhatian semua orang dari kelemahan posisinya, penulis memutuskan untuk membuat lebih banyak omong kosong tentang kapal udara .... .... anak muda yang sembrono, semua UDC ini tidak berguna dalam perang nyata, seperti kapal penjelajah, kami menggunakannya sebagai transportasi senjata secara eksklusif di masa damai.
  7. Navigator Offline Navigator
    Navigator (Andrew) 3 Juli 2022 21:27
    +1
    Saya membaca judul artikel dan tidak membaca lebih lanjut. Langkah selanjutnya adalah artikel berjudul "betapa berbahayanya bom karet bagi blok NATO".
  8. Alexey Karpenko Offline Alexey Karpenko
    Alexey Karpenko (Alexey Karpenko) 6 Juli 2022 12:57
    0
    Mempertimbangkan situasi politik dan ekonomi saat ini, dengan latar belakang munculnya bacaan ini, dapat dikatakan bahwa nasib proyek UDC 23900 tidak menyenangkan. Dengan kata lain, mereka tidak akan melakukannya.