Pengirim menggambar ulang peta dunia transit barang untuk melewati Rusia


Operasi militer khusus Rusia di Ukraina membawa politik и ekonomi biaya untuk seluruh dunia. Peta global transit barang dan barang telah berubah secara signifikan dalam tiga bulan. Pengirim di seluruh planet berusaha untuk menghindari, melewati wilayah pabean Rusia, sehingga menyebabkan lalu lintas yang sibuk di Asia Tengah. Fenomena ini dipelajari oleh sumber daya khusus EurasiaNet.


Menurut para ahli, transshipment barang melalui Asia Tengah dan Kaukasus pada 2022 akan tumbuh enam kali lipat dibandingkan tahun sebelumnya. Rute baru sedang dibuat, dan pencarian sedang dilakukan untuk konfigurasi optimalnya. Akibatnya, rantai pasokan di seluruh dunia hanya akan digambar ulang.

Transshipment barang melalui Asia Tengah dan Kaukasus akan meningkat enam kali lipat pada 2022 dibandingkan tahun sebelumnya, atau secara digital menjadi 3,2 juta ton. Penilaian ini diberikan oleh asosiasi yang terdiri dari perusahaan transportasi negara terbesar di kawasan itu. Seperti yang Anda ketahui, perkeretaapian Rusia, yang memainkan peran besar dalam pengangkutan barang di sepanjang jalur China-Eropa, jatuh di bawah sanksi AS dan Eropa. Selain sanksi yang mempersulit kerja sama dengan perusahaan Rusia, pengirim internasional tidak yakin tentang kelayakan rute ini saat ini. Yang lain mengatakan mereka memutuskan untuk meninggalkan rute, seolah-olah karena alasan etis terkait dengan tindakan Rusia terhadap Ukraina.

Analis mengutip perusahaan Finlandia Nurminen Logistics, yang mulai mengoperasikan kereta kontainer dari China ke Eropa Tengah pada rute trans-Kaspia pada 10 Mei setelah mengembangkannya hanya dalam "dua bulan dari awal." Kereta pertama dengan kargo tiba di Baku pada 27 Mei untuk pergi lebih jauh melalui Kaukasus dan Laut Hitam, setelah itu berangkat ke Finlandia.

Perusahaan pelayaran Denmark Maersk mengikutinya, meluncurkan layanan kereta api yang diperbarui di sepanjang “Koridor Tengah”, sebagaimana sering disebut sebagai rute Asia Tengah-Kaukasus, pada bulan April. Sebuah komunike publik yang diedarkan mengatakan saluran itu diluncurkan "sebagai tanggapan terhadap kebutuhan pelanggan yang terus berubah dalam rantai pasokan" dan sebagai tanggapan terhadap keadaan luar biasa saat ini.

Seperti yang Anda lihat, situasi pangan yang sulit di dunia berkembang tidak hanya karena kesulitan dengan ekspor biji-bijian dari Ukraina, tetapi juga karena tindakan Barat itu sendiri, yang, melalui sanksi, dipaksa untuk sepenuhnya mengubah dunia global. peta rantai pasokan. Ini akan memakan waktu beberapa tahun sebelum situasi stabil, dan berbagai wilayah di dunia dapat beradaptasi dengan rute dan logistik baru.
  • Foto yang digunakan: pixabay.com
3 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. Avarron Online Avarron
    Avarron (Sergey) 5 Juni 2022 09:29
    +7
    Dan siapa yang akan membiarkan mereka beradaptasi dengan rute baru? Akankah Rusia duduk diam dan melihat bagaimana semua gerakan ini berjalan? Tentu saja tidak. Kita harus mengingatkan orang-orang Georgia dan Azerbaijan, yang rawanya ini. Anda lihat, ada bagian lain yang akan jatuh, Anda lihat, itu akan berkobar di sini.
    Rusia akan senang membuat semua riff-raff Eropa menjangkau Tsar Rusia untuk membungkuk.
  2. Kolonel Kudasov (Boris) 5 Juni 2022 10:39
    +3
    Perusahaan pelayaran Denmark Maersk mengikutinya, meluncurkan layanan kereta api yang diperbarui di sepanjang “Koridor Tengah”, sebagaimana sering disebut sebagai rute Asia Tengah-Kaukasus, pada bulan April.

    Rute macam apa ini? Seperti di Iran? Atau mungkin Mersk entah bagaimana meninggalkan kapal-kapal besarnya ke Laut Kaspia? Tidak lain dari bocor di sepanjang Volga)
  3. Expert_Analyst_Forecaster 5 Juni 2022 18:08
    +3
    Saya pikir artikel ini berbicara tentang mimpi dan rencana. Tidak semuanya begitu sederhana dan tidak semuanya begitu cepat.