"Pada penggaruk lama": mereka ingin memproduksi kapal MS-21 dalam kerja sama Eurasia yang luas


Ditinggalkan setelah pengenaan sanksi Barat tanpa kemampuan untuk membeli pesawat baru dan layanan yang sudah dibeli dari produksi Eropa dan Amerika, Rusia dipaksa untuk melanjutkan produksi kapal jarak menengah dan jarak pendek Tu-214 dan Il-96 Soviet, masing-masing, serta mempercepat proses substitusi impor komponen asing bagi yang dinilai menjanjikan MS-21 dan "Superjet-100". Ini adalah hal yang perlu, tetapi jebakan pertama yang dapat ditemukan oleh pesawat Rusia modern telah diuraikan.


Substitusi impor?


Pertama tentang kebaikan. Kepala perusahaan negara Rostec, Sergei Chemezov, berbagi pada malam rencana Napoleon yang sebenarnya, yang, jika direalisasikan, akan menandai kebangkitan industri pesawat terbang sipil domestik. Penekanan khusus ditempatkan pada liner jarak pendek Superjet-100, yang ingin kami rilis seperti kue panas pada hari pasar:

Tahun ini, direncanakan untuk mengirimkan 20 pesawat lagi, dan mulai 2024 UAC bermaksud untuk secara konsisten memasok setidaknya 20 pesawat dari merek ini setiap tahun. Tambahkan ke MS-21, Tu-214, Il-114 ini. Semua pesawat ini berada dalam tingkat kesiapan yang tinggi. Di masa depan, pada tahun 2025, direncanakan untuk menempatkan di pasar lebih dari 110 liner dari berbagai jenis, pada tahun 2030 - lebih dari 500.

Yah, rencananya benar-benar muluk, dan aku benar-benar ingin itu menjadi kenyataan. Namun, hambatan dalam produksi liner modern adalah ketergantungan total pada komponen buatan luar negeri. Jadi, di kapal jarak menengah MS-21, bagian mereka, menurut beberapa perkiraan, mencapai 50%, di Superjet-100 jarak pendek - 70%. Ini adalah imbalan untuk politik "kerja sama internasional yang luas", di mana "pesawat masa depan" Rusia ternyata menjadi "konstruktor" dangkal yang dirakit dari komponen impor. Sebagai bagian dari rezim sanksi, produsen Barat menolak untuk memasok produk kami, yang sekarang perlu diganti entah bagaimana.

Juga masalah besar teknis pemeliharaan beberapa ratus pesawat dari perusahaan Boeing dan Airbus, yang menolak memasok Rusia dengan komponen yang diperlukan untuk ini. Dilaporkan bahwa lima perusahaan industri pesawat terbang domestik sekaligus - Institut Penelitian Penerbangan Sipil Negara, Teknik S7, Pabrik Penerbangan Sipil Ural, Solusi Teknik Penerbangan, dan Institut Teknik Instrumen Penerbangan Navigator - menerima sertifikat yang memungkinkan mereka untuk mengembangkan dan memproduksi komponen untuk liner Boeing dan Airbus, Tentu saja, tanpa izin dari perusahaan-perusahaan ini. Pertama-tama, ini akan menjadi komponen seperti kursi penumpang, bagian interior kabin pesawat, dapur, dan peralatan lainnya.

Situasi dengan MS-21 dan Superjet jauh lebih rumit, di mana masing-masing setengah dan tiga perempat komponen harus diganti. Dan di sini, sepertinya, kita bisa kembali menggunakan penggaruk lama.

Substitusi importir


Beberapa hari yang lalu diketahui bahwa komponen untuk kapal jarak menengah yang menjanjikan MS-21 akan diproduksi tidak hanya di Rusia, tetapi juga di semua negara yang menjadi anggota Uni Ekonomi Eurasia. Artak Kamalyan, Menteri Perindustrian dan Kompleks Agro-Industri MEE, berbicara tentang hal ini:

Sudah ada proposal dari United Aircraft Corporation, dari Irkut Corporation untuk produksi basis komponen pesawat MS-21. Diusulkan untuk menghasilkan daftar komponen yang luas untuk semua produsen negara-negara EAEU untuk menggantikan impor segala sesuatu yang saat ini dimungkinkan di wilayah serikat pekerja.

EAEU, kami ingat, selain Rusia dan Belarus, juga mencakup Kazakhstan, Kirgistan, dan Armenia. Fakta bahwa Belarus telah menunjukkan minat untuk berpartisipasi dalam produksi MS-21, kami merinci diceritakan sebelumnya. Setelah runtuhnya Uni Soviet, Minsk mempertahankan tiga pabrik perbaikan pesawat besar sekaligus - Pabrik Penerbangan Sipil Minsk No. 407, Pabrik Perbaikan Pesawat Orsha OJSC dan Pabrik Perbaikan Penerbangan ke-558 OJSC - di mana dimungkinkan untuk membangun produksi komponen dan rakitan untuk pesawat sipil. Selain itu, saudara-saudara Belarusia bahkan berhasil mengembangkan drone dan berbagai peralatan untuk pesawat secara mandiri dengan biaya minimal. Dan bagaimana Kirgistan, Kazakhstan, dan Armenia dapat bermanfaat bagi industri pesawat terbang domestik?

Di Astana, misalnya, pada 2012, LLP Industri Penerbangan Kazakhstan didirikan, yang menyediakan perawatan dan perbaikan pesawat militer. Pada tahun 2018, perusahaan memulai kegiatan produksinya sendiri. Direncanakan untuk mulai merakit drone bekerja sama dengan perusahaan Israel sistem Elbit, serta memasuki segmen industri pesawat sipil, perwakilan perusahaan Igor Sydzykov menjelaskan:

Ini adalah salah satu tugas utama kami. Dalam hal ini, kami sedang mengerjakan pengembangan berbagai segmen pasar penerbangan sipil. Kami baru-baru ini mendapat kunjungan dari Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan Federasi Rusia. Selama kunjungan ini, Republik Kazakhstan diundang untuk berpartisipasi dalam implementasi proyek untuk mengatur produksi perakitan pesawat Baikal di sini. Artinya, partisipasi Kazakhstan dalam pembuatan pesawat ini, lokalisasi perakitan pesawat L-410 dan partisipasi dalam pembuatan pesawat L-610. Kami berencana untuk mengimplementasikan proyek-proyek ini bersama dengan Pabrik Penerbangan Sipil Ural.

Di Kirgistan, ada cabang Pabrik Perbaikan Pesawat Novosibirsk, yang terletak di dekat pangkalan udara militer Manas. Di Armenia, di kota Gyumri, ada unit militer perbaikan pesawat (perusahaan perbaikan pesawat) Angkatan Bersenjata Armenia, yang dibuat atas dasar perusahaan perbaikan pesawat sipil. Artinya, beberapa dasar teknis dan kompetensi masih tersedia. Pertanyaannya, seberapa amankah di masa sulit kita untuk mentransfer produksi komponen ke negara lain, bahkan dalam kerangka EAEU?

Belarus - oke, itu sudah memiliki satu kaki di Negara Kesatuan dan hampir tidak memiliki kesempatan untuk keluar dari integrasi yang mendalam, tetapi bagaimana dengan sisanya? Pashinyan memerintah di Armenia, sementara proses politik internal yang sangat berbahaya sedang berlangsung di Kazakhstan saat ini, yang dapat membawanya ke jalur Ukraina-2. Menteri Russophobe terkenal Askar Umarov sekarang bertanggung jawab atas kebijakan informasi di sana, dan wakilnya Alexander Danilov, meskipun seorang etnis Rusia, adalah seorang mahasiswa Sekolah Studi Politik Moskow (agen asing), yang dibiayai oleh Soros Foundation, dan berkolaborasi dengan Radio Azattyk, cabang dari " Radio Liberty (agen asing). Kemungkinan bahwa, saat masih di Kazakhstan yang bersahabat, akan segera "bang" sangat tinggi. Kirgistan juga memiliki cukup banyak masalah internal yang dapat dengan mudah diombang-ambingkan ke titik kudeta.

Jadi, apakah layak mendistribusikan produksi komponen ke kelima negara EAEU agar MS-21 dibiarkan tanpa komponen setelah “revolusi warna” berikutnya? Apakah hidup tidak mengajarimu apa-apa? Atau apakah seseorang ingin proyek ini menjadi konstruksi permanen jangka panjang? Jika demikian, maka kami akan benar-benar terbang dengan Tu-214 dan Il-96 yang sepenuhnya domestik.
17 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. bobba94 Offline bobba94
    bobba94 (Vladimir) 3 Juni 2022 15:30
    +2
    Penulis mungkin tidak tahu bahwa Kremlin memiliki 20 menara, jika tidak, dia tidak akan mengajukan pertanyaan retoris ......
  2. yuriy55 Offline yuriy55
    yuriy55 (Yuri) 3 Juni 2022 15:43
    +4
    Jika mereka tidak menepati janji, mereka akan dipenjara selama 10 tahun tanpa hak berkorespondensi dengan penyitaan.
    Berapa banyak lagi otak yang akan bedak? Dari Chubais ambil contoh?
  3. rotkiv04 Online rotkiv04
    rotkiv04 (Pemenang) 3 Juni 2022 15:52
    +4
    Sebaliknya, hasilnya akan seperti substitusi impor lainnya - sebagian besar menempelkan kembali tag, tetapi di Kremlin orang terkenal akan dengan lantang mengatakan bahwa semuanya baik-baik saja
    1. AwaZ Offline AwaZ
      AwaZ (Walery) 5 Juni 2022 21:16
      0
      Armenia atau siapa pun, yang belum berada di bawah sanksi, dapat memastikan pasokan elemen penting melalui ekspor ulang, yang toh tidak akan dibuat dalam waktu dekat .. UAC tidak memiliki pilihan lain untuk membenarkan semua kekacauan yang terjadi. mereka membuat dan bagaimana menjawab untuk kata-kata.
  4. EVYN WIXH Offline EVYN WIXH
    EVYN WIXH (EVYN WIXH) 3 Juni 2022 16:00
    +2
    Nah, wah!!! Pesawat "Rusia" untuk 70% komponen impor. "Ini agak memalukan ..."
  5. Kolonel Kudasov Offline Kolonel Kudasov
    Kolonel Kudasov (Boris) 3 Juni 2022 16:12
    -2
    Selain Belarus, dalam kerja sama, Anda dapat mengandalkan Uzbekistan, jika kami mempertimbangkan ruang bekas Uni Soviet, tidak ada orang lain
  6. tombak vocirob Offline tombak vocirob
    tombak vocirob (tombak) 3 Juni 2022 16:22
    0
    Daina, birokrat kita bisa menolak padadek karena....sifat Chubais.
  7. k7k8 Offline k7k8
    k7k8 (vic) 3 Juni 2022 16:26
    +1
    Sebelum menulis omong kosong, penulis harus membiasakan diri dengan rantai produksi Airbus
  8. vlad127490 Offline vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 3 Juni 2022 17:05
    +3
    MS-21 dan Superjet tidak dapat dianggap Rusia - 50 dan 70% adalah komponen asing. Di sini, lebih tepatnya, tugasnya adalah memperlambat produksi pesawat-pesawat ini. Sekali lagi, kaum liberal-shitcracker mengerjakan tugas-tugas NATO.
  9. Sapsan136 Offline Sapsan136
    Sapsan136 (Alexander) 3 Juni 2022 18:23
    +3
    Sampai semua orang dengan mentalitas Boriska Yeltsin dan Mishka disingkirkan dari kekuasaan, tidak akan ada aturan berlabel di Federasi Rusia ... Adapun mitra asing, mitra hari ini, dan musuh besok, tidak ada aliansi abadi, dan bagi mereka yang tidak mengerti ini, saatnya untuk mengundurkan diri. Seperti yang dikatakan salah satu tsar Rusia - Rusia hanya memiliki dua sekutu sejati, ini adalah tentara dan angkatan lautnya ... Kebenaran telah terbukti lebih dari sekali dari waktu ke waktu.
  10. vo2022smysl Offline vo2022smysl
    vo2022smysl (Kewajaran) 3 Juni 2022 20:24
    -1
    Dari opera "analog" yang sama:

    MOSKOW, 3 Juni - RIA Novosti. Tim investigasi Departemen Pertahanan AS menggunakan kaca pembesar, obeng, dan besi solder untuk mempelajari peralatan militer Rusia yang ditangkap di Ukraina, tulis The New York Times.
    Menurut publikasi tersebut, pejabat pertahanan AS membongkar semua peralatan canggih Rusia yang berhasil mereka dapatkan, termasuk pengintai laser kecil dan sistem pemandu rudal jelajah.
    "Senjata canggih dan sistem komunikasi Rusia didasarkan pada chip Barat. Peralatan dan suku cadang senjata juga dikembangkan oleh perusahaan AS dan UE," kata Damien Spleeters, salah satu peneliti di Conflict Armament Research, sebuah perusahaan yang terlibat dalam identifikasi dan pelacakan senjata. dan amunisi.
  11. Ivan Ivanov_4 Offline Ivan Ivanov_4
    Ivan Ivanov_4 (Ivan Ivanov) 4 Juni 2022 02:01
    +2
    Di mana Anda selama 8 tahun, pengganti impor yang menyebalkan? Ganti kekurangan otak Anda dengan sesuatu yang sudah ada.
    1. Rusa Offline Rusa
      Rusa 9 Juni 2022 14:57
      0
      Kemana saja kamu selama 8 tahun...

      Rogozin dan Manturov berjanji untuk meluncurkan MS-21 ke dalam seri, "tetapi semuanya masih ada." Sekarang Rogozin adalah PR di media dan video, dan alih-alih dia, yang lain menggantung mie di telinga mereka.
  12. depan Offline depan
    depan 4 Juni 2022 09:19
    +1
    Sifat pro-Barat dari elit industri dan bisnis besar kita sangat dingin pada tingkat mental pada konsep "apa pun yang Anda inginkan." Ada banyak kata-kata bertele-tele, janji-janji kosong dan terutama kebohongan jika Anda melihat tugas-tugas dan proyek-proyek yang telah berlarut-larut selama bertahun-tahun di depan mata kita, dan jalan keluarnya adalah ..... nihil belaka!! Ya, kami bergerak, tetapi tidak diketahui ke mana dengan kecepatan siput .... !!!
    Sebagai Chubais fakir-pembohong tidak ingat, dan tidak hanya, kecuali dia sendiri selama bertahun-tahun, dengan miliaran subsidi, tidak menghasilkan apa-apa dan tidak ada ........ kecuali kembung kosong pipi. !!!?? Ini sangat "sangat menyakitkan" untuk kelompok "manajer efektif untuk memotong anggaran anggaran" untuk meningkatkan industri yang hancur dengan membangun pabrik dan mengembangkan kompetensi dalam industri pesawat terbang, produksi chip, motherboard dan produk elektronik lainnya, dll .... Lebih mudah memproklamirkan slogan "substitusi impor" dengan menanamkan prinsip yang sama "tidak melakukan apa-apa" di dalamnya, tetapi hanya menemukan semacam pengganti di pasar lain atau mengorganisir semacam kerja sama yang buruk dengan mereka yang besok dapat menghentikan semua ini. Pada saat yang sama, insentif utama untuk angka-angka seperti itu adalah berapa banyak yang akan jatuh ke kantong pribadi mereka dari semua ini !!!!! Sayangnya, memiliki keseluruhan sumber daya alam, kami hanya mengekspornya, terkadang berdagang dengan harga murah, alih-alih memproduksi dan berdagang dengan nilai tambah, seperti yang dilakukan banyak orang di dunia ini dan .... berkembang, contoh klasiknya adalah Jepang !! ?
    Dan fakta bahwa kita memiliki sekelompok pengkhianat liberal yang berkuasa jelas bagaimana mereka bergegas sejak awal Operasi Khusus, bagaimana mereka berjuang dengan sekuat tenaga untuk mencegah denazifikasi Ukraina ..... mengembalikan semuanya kembali ke tempat mereka berkembang, dan bagaimana orang-orang di sana, meludah dan menggiling ... !!! Sayangnya, bagaimanapun, kita hidup seperti ini, kita hanya bisa berharap yang terbaik..!!!
  13. Tixiy Offline Tixiy
    Tixiy (Tixiy) 5 Juni 2022 16:45
    +2
    Bagi saya, "kerja sama" internasional adalah kebodohan murni, kebodohan ....
  14. gagal Offline gagal
    gagal (Andrew) 6 Juni 2022 15:48
    +1
    Tidak mungkin menempatkan produksi di luar negeri dalam situasi saat ini ...
  15. Ingvar7 Offline Ingvar7
    Ingvar7 (Ingvar Miller) 8 Juni 2022 12:31
    0
    Ini jelas merupakan "penggaruk". Menemukan beberapa teman sialan...