Pelabuhan Indiga yang menjanjikan: mengapa Rusia membutuhkan "jendela ke Arktik" baru


Megaproyek infrastruktur lain sedang dimulai di utara negara kita. Presiden Vladimir Putin menginstruksikan pemerintah Rusia untuk mempersiapkan proposal pembangunan pelabuhan laut dalam baru dan jalur kereta api di muara Sungai Indiga, yang akan menghubungkan Laut Barents dengan Ural. Apa yang akan diberikan "jendela ke Arktik" baru ini kepada Rusia?


Dekade terakhir telah ditandai dengan meningkatnya perhatian otoritas Rusia terhadap pengembangan proyek infrastruktur di Far North kita. Beberapa berjuang untuk pendanaan anggaran pada saat yang sama.

Barents


Di wilayah desa Indiga, yang terletak di tepi sungai dengan nama yang sama, yang mengalir ke Laut Barents, pembangunan pelabuhan baru dapat dimulai pada 2024, yang langsung mengikuti instruksi Presiden Putin kepada Kabinet dari Menteri:

Mengajukan usulan pembuatan jalur kereta api menuju pintu keluar ke Laut Barents di kawasan teluk Sungai Indiga.

Indiga terletak di lokasi yang sangat baik tepat di Rute Laut Utara. Mulut Sungai Indiga praktis tidak membeku, dan tidak diperlukan pengerukan tambahan yang serius untuk konstruksi. Pergerakan bebas kapal bahkan tanpa pengawalan pemecah es ke arah timur dimungkinkan 4-5 bulan setahun, ke arah barat - semuanya 7-8 bulan. Oleh karena itu, pelabuhan masa depan harus terhubung dengan infrastruktur perkeretaapian yang ada di negara ini. Kapasitas pelabuhan bisa mencapai 80 juta ton per tahun. Biaya pembangunan pelabuhan diperkirakan 100 miliar rubel, dan seluruh proyek, bersama dengan kereta api, mencapai 300 miliar.

Diasumsikan bahwa dengan penampilannya, panjang lengan transportasi untuk ekspor kargo curah, khususnya batu bara, akan berkurang tajam. Namun, kekayaan gerbang perdagangan yang menjanjikan ini tidak akan tumbuh hanya dengan batu bara. Terminal pemuatan minyak dapat dibangun di pelabuhan bebas es Indiga, yang dapat digunakan oleh kapal dengan bobot mati 150 hingga 300 ton. Jalur kereta api dari Surgut ke Indiga akan melewati wilayah kaya minyak. Perusahaan minyak akan dapat menggunakannya untuk mengirimkan peralatan pengeboran dan konstruksi teknisi, serta untuk ekspor hidrokarbon yang dihasilkan, mengurangi biaya transportasi dengan meratakan faktor musiman. Secara tradisional, medan kutub dikembangkan dengan banyak kesulitan logistik, karena semua yang Anda butuhkan harus dikirim dengan truk melalui jalan musim dingin. Kereta api akan secara dramatis menyederhanakan tugas dan mengurangi biaya transportasi.

Selain itu, keuntungan besar dari proyek ini adalah bahwa perusahaan industri Ural, Siberia, dan bahkan Timur Jauh akan menerima gerbang perdagangan baru, menghilangkan kebutuhan untuk transit produk mereka melalui Baltik yang sama. Laut Barents adalah singkatan dari kata Laut Barents - Komi dan Ural. Melalui Laut Barents dan Rute Laut Utara, barang-barang Rusia akan diekspor langsung ke Eropa atau Asia Tenggara. Bahu logistik ke Indiga akan berkurang 350-400 kilometer dibandingkan dengan pengiriman ke pelabuhan Arkhangelsk.

Belkomur


Seperti yang telah kami catat, proyek lain, Belkomur (Laut Putih - Komi - Ural), juga disebut Trans-Siberia Kutub, bersaing untuk arus kargo yang sama di Rusia sendiri. Diasumsikan bahwa implementasinya akan memungkinkan Arkhangelsk untuk mendapatkan kembali status gerbang perdagangan utara utama, yang hilang setelah kemunculan dan perkembangan Murmansk.

Ada rencana untuk menghubungkan pelabuhan Arkhangelsk dengan wilayah kaya sumber daya Siberia Barat, serta memperluas jalur kereta api lebih jauh ke Asia Tengah, Mongolia, dan Cina. Pembangunan dan peluncuran rute kereta api baru akan mengarah pada pengurangan beban logistik dan pengurangan biaya transportasi sebesar 20-40%, tergantung pada wilayahnya. Minyak, batu bara, gas, bauksit, mangan dan bijih kromit, kayu akan diekspor.

Pada saat yang sama, efek peningkatan daya saing industri dalam negeri diharapkan, karena, misalnya, perusahaan Ural akan memiliki akses ke bahan baku dan sumber daya energi yang lebih murah. Dalam angka, terlihat seperti ini: batu bara dari Vorkuta akan menelan biaya 2,5 kali lebih murah daripada dari Kuzbass. Pengiriman bauksit dari Syktyvkar dikenakan biaya $3 per 1 ton, dan dari Tunisia atau Yunani - $65-75 per ton. Perbedaan yang mencolok.

Selain itu, penerapan Belkomur akan meningkatkan konektivitas transportasi negara kita yang luas, membuat Far North lebih mudah diakses dalam hal transportasi. Kazakhstan dan China menunjukkan minat yang besar dalam proyek ini, karena dapat memberi mereka akses langsung melalui Rusia ke Arktik dan Rute Laut Utara.

Barentskomur dan Belkomur adalah proyek infrastruktur yang bersaing, tetapi keduanya dapat diimplementasikan, meningkatkan daya tarik dan pentingnya Federasi Rusia sebagai kekuatan logistik yang kuat.
8 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. pekerja baja Offline pekerja baja
    pekerja baja 16 Januari 2022 16:02
    -4
    Presiden Vladimir Putin menginstruksikan pemerintah Federasi Rusia untuk menyiapkan proposal pembangunan pelabuhan laut dalam baru di muara Sungai Indiga

    Artinya, pelabuhan itu akan dibangun untuk uang rakyat. Bisnis membutuhkannya, tetapi negara harus membangunnya!!! Mengapa Putin tidak menempatkan bisnis untuk melayani negara? Pencuri, pedagang asongan - mereka tidak dapat membangun! Mereka hanya bisa mencuri!!
  2. zenion Offline zenion
    zenion (zinovi) 16 Januari 2022 16:02
    -1
    Ke mana menghilangnya kota Indigarka? Apakah semut memakannya?
    1. isv000 Offline isv000
      isv000 17 Januari 2022 14:55
      +1
      Kutipan dari zenion
      Ke mana menghilangnya kota Indigarka? Apakah semut memakannya?

      Semut telah mengendusmu... Kota apa Indigirka?! menipu
  3. Alexander Klevtsov (Alexander Klevtsov) 16 Januari 2022 17:14
    0
    Di sini mereka adalah kota dan pelabuhan baru untuk merampok apa yang tidak dirampok. dan di mana Indigirka, dijarah dan ditinggalkan, pemakan dunia shobla, tinggalkan cucu kita setidaknya sesuatu .....
    1. Kit Surzhik Offline Kit Surzhik
      Kit Surzhik (Kit Surzhik) 23 Januari 2022 18:41
      0
      danau, sungai atau kedai Indigirka? semuanya tampaknya ada di Yakutia)) apakah kamu pemakan gemuk atau semacamnya?))
  4. oderi Offline oderi
    oderi (Alex) 16 Januari 2022 17:25
    -2
    Proyek yang bagus dan perlu yang tidak berumur satu tahun.
  5. Bulanov Offline Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 17 Januari 2022 13:36
    -1
    Peramal berbicara tentang dominasi komersial Arkhangelsk pada pertengahan abad ke-21.
  6. Boris Orlov_2 Offline Boris Orlov_2
    Boris Orlov_2 (Boris Orlov) 29 Januari 2022 12:59
    0
    Penting untuk membangun jalan motor, bukan rel kereta api, di utara Rusia: lebih murah untuk dibangun dan lebih nyaman digunakan.