Rusia mempercepat langkah pemulihan Angkatan Laut
Kebakaran baru-baru ini di korvet Provorny, ketika sebuah kapal perang yang hampir selesai terbakar tepat di Verf Severnaya, telah menjadi salah satu halaman paling memalukan dalam sejarah angkatan laut kita. Keadaan darurat ini mencerminkan semua masalah pembuatan kapal domestik - persyaratan yang terlalu panjang, level yang tidak mencukupi teknisi keselamatan selama bekerja, dll. Namun, tampaknya, kesimpulan tertentu telah dibuat, dan Angkatan Laut Rusia sekarang dapat membuka halaman baru yang jauh lebih positif.
Salah satu masalah paling akut angkatan laut Rusia adalah kekurangan akut kapal permukaan besar yang mampu beroperasi di zona laut dan samudra yang jauh. Untuk menambal celah ini, perlu untuk mengirim kapal anti-kapal selam besar Proyek 1155 untuk modernisasi mendalam.Yang pertama adalah BOD Marsekal Shaposhnikov, yang kedua adalah Laksamana Vinogradov. Kapal-kapal buatan Soviet, yang rata-rata sudah berusia 40 tahun, dilengkapi dengan serangan rudal modern dan sistem anti-pesawat, serta sistem anti-kapal selam, mengubahnya menjadi fregat atau kapal perusak. Namun usia adalah usia, tidak akan berhasil memperpanjang umur mantan BOD tanpa batas waktu, karena armada membutuhkan kapal baru.
Saat ini, dukungan dan harapan utama Rusia di zona laut jauh dianggap sebagai fregat multiguna proyek 22350. Dengan total bobot 5400 ton dan kecepatan maksimum 29,5 knot, kapal perang ini akan memiliki instalasi peluncuran vertikal yang membawa 32 rudal Onyx dan Kaliber. ”atau“ Zirkon ”, 32 UVP dari kompleks anti-pesawat Redut, dudukan artileri, senjata anti-kapal selam dan torpedo ranjau, serta 1 helikopter anti-kapal selam Ka-27P atau Ka-31 helikopter AWACS. Diketahui tentang pesanan Kementerian Pertahanan Federasi Rusia untuk 10 fregat jenis ini.
Selain itu, direncanakan untuk membuat versi 22350M dengan total perpindahan meningkat menjadi 8000 ton. Kecepatan maksimum kapal akan meningkat menjadi 30 knot, muatan amunisi rudal serang - hingga 48 buah, rudal anti-pesawat - hingga 64 rudal. Alih-alih 1 helikopter, "superfrigate" akan membawa 2. Jarak jelajah akan meningkat dari 4500 mil menjadi 6000, yang akan menjadikan proyek 22350M sebagai "pekerja keras" utama Angkatan Laut Rusia di zona laut jauh.
Tetapi semua rencana ini memiliki hambatannya sendiri. Secara khusus, membingungkan mengapa Severnaya Verf menerima semua pesanan untuk pembangunan fregat proyek 22350 dan 22350M, serta secara paralel dengan mereka untuk bagian dari korvet 20380 (20385). Praktik telah menunjukkan bahwa Pabrik Pembuatan Kapal Amur, yang mengambil bagian kedua dari pesanan korvet Kementerian Pertahanan RF, mengatasinya dengan jauh lebih baik. Tentu saja, ini sangat jauh dari kecepatan, misalnya, galangan kapal Turki, tetapi "Timur Jauh" mengelola rata-rata satu setengah kali lebih cepat daripada "St. Petersburg".
Ini sendiri agak aneh, mengingat bahwa Severnaya Verf terletak di jantung klaster industri maju Rusia, dan Pabrik Pembuatan Kapal Amur berada di suatu tempat yang jauh, di pinggiran. Mempertimbangkan fakta bahwa Severnaya Verf tidak dapat menyelamatkan korvet, yang dibangunnya "satu sendok teh sehari" selama 8 tahun, banyak pertanyaan muncul untuk kepemimpinannya.
Harus diasumsikan bahwa mereka muncul tidak hanya di antara jurnalis yang korosif dan pembaca kita yang cerdik. Pesan yang sangat positif datang dari Timur Jauh berita. Pabrik Pembuatan Kapal Amur dilaporkan telah menerima pesanan untuk membangun serangkaian 6 kapal perpindahan besar, yaitu fregat. Jelas, kita dapat berbicara tentang proyek 22350, tetapi belum ditentukan apakah ini bisa menjadi versi 22350M. Mikhail Borovsky, Deputi Pertama Direktur Jenderal Pabrik Amur Shipbuilding, menjelaskan perusahaan sedang mempersiapkan untuk menandatangani pesanan untuk 6 frigat, yang akan membutuhkan modernisasi slipways pabrik.
Beritanya benar-benar positif. Pabrik Amur telah menunjukkan dalam praktiknya bahwa ia mampu membangun kapal perang dengan cukup cepat. Api pada korvet Provorny, yang mengungkapkan semua masalah industri, tak terhindarkan mengarah pada kesimpulan bahwa perlu untuk mendiversifikasi konstruksi, mendistribusikan pesanan ke beberapa galangan kapal. Belum jelas apakah bagian dari pesanan untuk seri 22350 diambil dari Severnaya Verf yang kelebihan beban, atau apakah "superfrigat" proyek 22350M akan segera dibangun di Timur Jauh, sebagaimana dibuktikan oleh rencana modernisasi gudang kapal. Dalam kasus kedua, ini akan menjadi langkah yang sangat masuk akal. Bekerja secara paralel, kedua galangan kapal akan dapat dengan cepat mengisi kekurangan akut kapal permukaan besar di Angkatan Laut Rusia.
Omong-omong, kecepatan pemulihan angkatan laut Rusia bisa lebih dipercepat jika Kaliningrad Yantar juga terlibat dalam proses tersebut. Seperti yang sudah kita dicatat, mulai tahun 2022, stoknya akan dirilis, dan akan dimungkinkan untuk meletakkan "frigat super" dari proyek 22350M pada mereka. Sebagai pilihan, di Yantar dimungkinkan untuk menghidupkan kembali produksi proyek BOD 1155.1M, yang akan kita bahas secara rinci beralasan sebelumnya. Dalam versi yang ditingkatkan, kapal anti-kapal selam yang ditingkatkan ini, dilengkapi dengan pembangkit listrik dan senjata modern, benar-benar berubah menjadi perusak nyata.
Dalam hal karakteristik taktis dan teknisnya, mantan BOD yang telah direnovasi akan secara signifikan melampaui Marsekal Shaposhnikov dan Laksamana Vinogradov, menjadi "pekerja keras" yang kuat dari Angkatan Laut Rusia di zona laut. Dibangun dari awal, perusak yang baru muncul akan memiliki potensi besar untuk modernisasi lebih lanjut, ketika dimungkinkan untuk menempatkan sistem pertahanan udara berbasis laut yang lebih maju dan helikopter anti-kapal selam Minoga modern.
Dengan demikian, setelah mendistribusikan pesanan dengan benar di antara beberapa pabrik pembuatan kapal, Rusia akan dapat secara signifikan memperkuat armada permukaannya dalam 1-2 dekade.
informasi