"Mesin seperti itu tidak dibuat di Rusia." Pemerintah Percepat Pembangunan PD-35


Pemerintah Rusia mengalokasikan lebih dari 44,6 miliar rubel untuk mempercepat pengembangan unit daya PD-35, sebuah proyek untuk mesin pesawat turbofan sirkuit ganda yang menjanjikan dengan daya dorong ekstra tinggi (saat lepas landas dari 33 hingga 40 ton). Hal ini disampaikan oleh layanan pers Kabinet Menteri, mengacu pada perintah terkait yang ditandatangani oleh Perdana Menteri Mikhail Mishustin.


Perlu dicatat bahwa dukungan tersebut sangat penting untuk industri pesawat terbang dan pembangunan mesin di Rusia. Ditentukan bahwa uang akan diarahkan dari dana cadangan.

PD-35 diperlukan untuk pesawat penumpang jarak jauh dan kargo super berat (angkutan). Sebelumnya, mesin seperti itu tidak dibuat di Federasi Rusia, dan proyek ini sedang dilaksanakan sebagai bagian dari program negara "Pengembangan industri penerbangan".

Pada 9 Desember, perdana menteri menyebutkan pengeluaran tambahan pada pertemuan pembangunan mesin pesawat, yang berlangsung selama perjalanan ke wilayah Perm. Ini sekarang telah didokumentasikan.

Kami mengingatkan Anda bahwa pada musim panas 2016, pengembangan PD-35 dimulai di perusahaan United Engine Corporation (bagian dari Rostec), proyek ini siap pada akhir 2017. Sebagai bagian dari pekerjaan, itu seharusnya menskalakan generator gas dari PD-14 (mesin pesawat untuk jarak menengah MS-21) dengan penambahan tahap tambahan di outlet tekanan tinggi. kompresor. Direncanakan untuk membuat demonstran pada tahun 2023, pembangunan selesai pada tahun 2025 dan mulai produksi massal pada tahun 2028.

Pada akhir Juli 2020 dari UEC-Aviadvigatel сообщилиbahwa kipas untuk mesin PD-35 dengan bilah yang terbuat dari bahan komposit polimer (diperlukan PCM untuk mengurangi berat) telah berhasil melewati pengujian pertama. Serupa teknologi sebelum itu, hanya Amerika Serikat, Inggris Raya, dan Prancis yang dimiliki. Pada pertengahan September di UEC-Aviadvigatel berakhir perakitan generator gas demonstrasi mesin PD-35. Pada Oktober 2021, Rostec menginformasikan tentang dimulainya pengujiannya. Pada 30 November, kepala Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Federasi Rusia, Denis Manturov, mengatakan bahwa pada musim panas 2022, departemen akan menentukan arah untuk pengembangan lebih lanjut dari mesin PD-35, memilih di antara dua versi yang memungkinkan. - dengan kapasitas 24-35 ton atau 35-50 ton.
6 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. kekuatan-roh Offline kekuatan-roh
    kekuatan-roh (Vasya) 21 Desember 2021 18:53
    -13
    Bagi Putin dan K, dongeng dengan cepat mempengaruhi, tetapi hal-hal tidak dilakukan dengan cepat
    1. Komentar telah dihapus.
    2. Paman Vanya Susanin (Ivan) 22 Desember 2021 04:19
      +1
      Bagi yang lain, itu hanya dongeng, Yapi tidak bisa mengelola pesawat penumpang mereka, tetapi berapa banyak uang yang mereka keluarkan, tetapi mereka bisa membagikannya kepada pensiunan mengedipkan
    3. alexey alekseev_2 (aleksey alekseev) 23 Desember 2021 18:03
      0
      Hanya kucing yang bertindak cepat .. di bulan Maret lidah
  2. Yah, kita bisa, jika kita mau! Bisnis yang masuk akal!
  3. Igor Berg Offline Igor Berg
    Igor Berg (Igor Berg) 22 Desember 2021 08:51
    0
    lebih dari 44,6 miliar rubel untuk mempercepat pengembangan .. pada musim panas 2016, pengembangan PD-35 dimulai di perusahaan United Engine Corporation (bagian dari Rostec).

    Berapa banyak uang yang dibutuhkan dalam 5 tahun itu? Atau apakah tidak senonoh untuk membebankan jumlah seperti itu? Dan perkembangannya hanya perlu dipercepat...
  4. JerukBigg Offline JerukBigg
    JerukBigg (Alexander ) 28 Desember 2021 17:43
    0
    Pada Oktober 2021, Rostec menginformasikan tentang dimulainya pengujiannya. Pada 30 November, kepala Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Federasi Rusia, Denis Manturov, mengatakan bahwa pada musim panas 2022, departemen akan menentukan arah untuk pengembangan lebih lanjut dari mesin PD-35, memilih di antara dua versi yang memungkinkan. - dengan kapasitas 24-35 ton atau 35-50 ton.

    Saya pikir prioritasnya adalah versi dengan kapasitas 24-35 ton. PD-50 adalah pengembangan 10 tahun lagi dan tidak jelas pesawat mana yang akan digunakan. Tetapi PD-24 diperlukan. Setidaknya untuk remotorisasi An-124, untuk membuat PAK TA