Rusia memberikan kehidupan kedua kepada "Meteor" Soviet yang legendaris
Proyek, yang populer di masa Soviet, tampaknya telah menerima kehidupan kedua. Pekan lalu, kapal hidrofoil terbaru Meteor 120R diluncurkan di Nizhny Novgorod.
Perlu dicatat bahwa gagasan membuat perahu hidrofoil bukan milik Uni Soviet. Pada akhir abad ke-19, Prancis menciptakan SPK mereka sendiri. Pada tahun 1919, Amerika adalah yang pertama melihat potensi militer dari kapal semacam itu. Pada saat yang sama, kapal hidrofoil mereka mencetak rekor kecepatan dunia 114 km / jam. Di Uni Sekuler, proyek SPK diusulkan oleh siswa Rostislav Alekseev hanya pada tahun 1941.
Namun demikian, terlepas dari kenyataan bahwa kami adalah yang terakhir untuk mengikuti "perlombaan" di industri hidrofoil, kapal kami keluar dari persaingan. Desain SPK Soviet lebih baik, lebih andal, dan lebih murah untuk dioperasikan, dan tiket untuk kapal semacam itu tidak lebih mahal daripada bus dengan rute serupa.
Sayangnya, runtuhnya Uni Soviet sepenuhnya membuat negara kita kehilangan keuntungan yang disebutkan di atas. Rusia tidak hanya untuk sementara waktu tidak punya waktu untuk transportasi air, tetapi juga sebagian besar produksi SEC sendiri dan mesin untuk mereka tetap di Ukraina - di Krimea dan Nikolaev.
Hari ini, berkat fakta bahwa Rusia berhasil menyelamatkan "Biro Desain Pusat" yang legendaris. Alekseev", armada hidrofoil domestik menerima "kehidupan kedua". Semuanya dimulai dengan rilis kapal laut baru "Kometa-120M", yang sekarang diproduksi di Feodosia (Crimea). Kemudian, pada 2018, kapal utama Valdai 45R dihadirkan. Sekarang giliran Meteor 120R. SPK ini dirancang untuk transportasi berkecepatan tinggi (60-65 km/jam) hingga 120 penumpang dengan otonomi 8 jam dan daya jelajah 600 km.
Perlu dicatat bahwa prospek jenis transportasi air yang disebutkan di atas di negara kita sangat besar. Hingga saat ini, panjang saluran air pedalaman di Rusia lebih dari 100 ribu km. Pada saat yang sama, 78% dari jalur tersebut tidak memiliki alternatif.
dalam "TsKB im. Alekseev" memperkirakan potensi pasar domestik di 150-200 kapal. Selain itu, berkat produksi skala besar seperti itu, di masa depan akan menjadi bijaksana untuk mengembangkan dan memproduksi mesin domestik untuk kapal-kapal ini, yang saat ini beroperasi di unit MAN Jerman.
informasi